ZnudzonyDziałaniamiPseudoHandlowców, 18 marca 2015, 10:04 0 0

Po pierwsze patrzeć komu dystrybutor sprzedaje towar, po drugie sprawdzać w rzeczywistości czy firma X nie urzęduje w 12 piętrowym bloku lub garażu na ul.Sliskiej . (przykład Alle....... klient X , sprzęgła ilość dostępna 999 kpl. dwumas 749 szt , Nie wspomnę o zawieszeniach ,klockach i tarczach . Musi mieć pojemny balkon , no chyba że cały blok jego) Po trzecie zdecydowanie się na kanał dystrybucji : hurtownie sieciowe , lokalni dystrybutorzy , mniejsze miasta duży detal . Znam osobiście firmę która posiada dział marketingu telefonicznego i hulaj dusza...... Towar sprzedany nawet do kwiaciarni . Więc decyzja należy do was mości panowie Dystrybutorzy . Czy liczycie na przysłowiowe "Urrra" we wprowadzaniu towaru w rynek i po roku cena na allegro niższa niż oferujecie na hurt. Czy małymi łyżeczkami z dobrym efektem marżowym . No i nie zapomnijcie o współpracy z kontrahentami , oni tylko raz dadzą się oszukać . Szanujcie ich a oni się wam odwdzięczą wzrostem sprzedaży .

Odpowiedz

Biznes to biznes, 18 marca 2015, 12:38 0 0

Prowadzę sklep internetowy i sam borykam się z dużą konkurencją i nie płaczę z tego powodu.... Jeśli mam mniejsze koszty niż hurtownie to dlaczego nie miałbym sprzedawać taniej? Każdy walczy o klienta jak umie........
Jeśli jedna hurtownia mi nie sprzeda części po dobrej cenie....... to bez problemu kupię w innej, w autoeuro czy intercarsie. Witamy na wolnym rynku......biznes jest biznes.

Odpowiedz

Grosik, 19 marca 2015, 7:22 0 0

Manipulacja.

Odpowiedz

Anonim, 19 marca 2015, 9:28 0 0

Kiedyś był prosty podział, w hurtowni była cena detaliczna, sklep dostawał np.50% rabatu, mechanik przyjechał do sklepu dostał 25% rabatu. Mechanik mógł jechać do hurtowni, ale tam tez dostał 25% więc nie było po co. Natomiast detalista był detalistą i rabat dla niego zależał wyłącznie od sklepu, ile kupuje od ilu lat itp. Zasady były proste i klarowne. Cały łańcuszek handlowy zachowany i wszystko normalnie funkcjonowało, a nie jak teraz na wariata. Przedstawiciele niektórych hurtowni pięknie serwują rabaty dla sklepów, a potem takie same rabaty dają detaliście w swojej siedzibie lub internecie. O kant d...y to potrzaskać.

Odpowiedz

lewar, 19 marca 2015, 10:14 0 0

Wielokrotnie poruszałem ten temat na łamach forum MF i bardzo długo czekałem na taki artykuł. Niestety nie pisze on całej prawdy o nieuczciwym handlu częściami. Porusza jedynie problem drobnych internetowych nieuczciwych sprzedawców a z hurtowni robi biednych dystrybutorów którzy nic nie mogą zrobić.
Tymczasem to właśnie sami producenci, dystrybutorzy i hurtownie winni są drastycznie zaniżanych cen i handlu w internecie na masową skalę.
Po 1. Żeby firma x mogła sprzedać w internecie jakiś produkt poniżej ceny hurtowej to na miłość Boską ktoś im ten produkt sprzedał tak tanio, że on jeszcze na tym zarobi. I nie jest to złota wróżka tylko sam producent lub hurtownia!
Po 2. Wielokrotnie wskazywałem przedstawicielom handlowym konkretne firmy (nie Kowalskiego z bloku) które sprzedają na masową skalę w detalu na allegro oraz swoich stronach internetowych produkty po cenach niższych niż hurtowych. Oczywiście odzewu nie było za to było dalsze przyzwolenie.
Po 3. Wskazywałem polskiej siedzibie akumulatorów Varta konkretną hurtownię LucArt z wieloma filiami w Polsce mieszczącą się zaledwie kilkaset metrów od głównej siedziby firmy Varta na Polske, że ta sprzedaje akumulatory detalicznie w internecie i allegro taniej niż w hurcie. Oczywiście bez efektu.
Po 4. Kilkakrotnie wskazywałem przedstawicielowi firmy Denso konkretne firmy sprzedającą detalicznie na allegro świece Denso taniej niż hurtowo, oczywiście bez efektu!
Po 5. Jest wiele znanych hurtowni, które same handlują na allegro sprzedając detalicznie po cenach niższych niż hurtowych.

Więc bardzo proszę z hurtowni nie robić biednych firm, które nic nie mogą zrobić, tracą pieniądze i cierpią z tego powodu, bo to bzdura i nieprawda! Tylko i wyłącznie producenci oraz hurtownie winne są, że sprawy przyjęły tak nie korzystny obrót. Tym winien się zająć SDCM, gdyż w swoim gronie skupia czołowych producentów i hurtowników. To właśnie oni winni się dogadać i zaniechać pokątną sprzedaż!

Redakcja pyta się o nasze pomysły na rozwiązanie problemu - ależ bardzo proszę!
Ciągłe tłumaczenie się jakie słyszę, że hurtownie i dystrybutorzy nie mają wpływu na ceny sprzedaży odbiorców swoich części jest śmieszne i celowym obracaniem kota ogonem! Wystarczy takiemu jednemu i drugiemu nieuczciwemu sprzedawcy podnieść ceny sprzedaży i sprawa załatwiona, problem w tym, że żadna hurtownia nie chce tego robić, bo dla hurtowni liczy się tylko kasa i słupki sprzedaży.
Jak mówi stare powiedzenie "ryba gnije zawsze od głowy"!!!!

Odpowiedz

Rozczarowany, 19 marca 2015, 12:18 0 0

Koledzy zgadzam się z wami że trzeba się dzisiaj dostosować do wymagań rynku . Tylko do czego to doprowadzi . Zobaczcie na przykładzie cen na np. sprzęgła , zestawy zawieszeń . Każdy walczy obniżając cenę , ja rozumiem że chce być bardziej konkurencyjny . Zrobię cenę -5zł kupią u mnie . Ale po nim zrobi to 10 następnych i co dalej ? Sami wiecie że doby jakościowo towar musi kosztować .Lepsze materiały (droższe oczywiście ) Przy takiej grze co się dzieje z ceną ? Towar X plus 30-40% marży .I ile na końcu zostaje 5%. Jeśli zacznie się schodzić z ceny przy cenach dolara/euro można zapomnieć o odkupie .I co pózniej ? Kredyt na zakup towaru bo koszty zaczną przewyższać zarobek i zaczynamy zjadać swój ogon . Ja rozumiem że jest wolny rynek , wszystkiego jest pełno i marek i brandów . Tylko dlaczego jak kilka postów niżej ktoś napisał nie ma hierarchii odbiorców typu : hurt, warsztat, sklep ,detal .Nie zawsze wpuszczanie towaru na cały rynek przynosi wymierne efekty . Nie sądzę że zastąpienie dobrych hurtowni allegrowiczami zwiększy sprzedaż całościowo . Ja sam na co dzień kopię się z koniem w podobnym przypadku . No ale cóż , DEREKTOR ma rację . I jeśli odpuszcza klienta hurtowego z możliwością zatowarowania szeroko półki , stanów towarowych realnych i dostępności od ręki , łącznie z szybką obsługą reklamacyjną to chylę czoła . I zaczynam się zastanawiać jaki jest mój sens działania z dystrybutorami . Nadmienię ,że jestem na rynku już 14 lat .Prowadzę szkolenia rozwijam sieć dystrubucji podobno opieranej na lokalnych hurtowniach . Może dla jednego mało dla drugiego dużo ale fakt jest taki że burdel robi się coraz większy .

Odpowiedz

Gumowiec, 19 marca 2015, 14:32 0 0

Panowie ! Każdy z was ma swoje racje dlatego dobrze jest poczytać wypowiedzi innych aby coś dodać. Handluję od 25 lat oponami. To co się dzisiaj dzieje na rynku to najlepiej zobaczyć na Onecie. Poza oponami nie ma towarów o tak wielkim udziale w reklamach. Największą głupotą jest konkurencja cenowa - zmuszająca wszystkich do obniżania cen. I tu IC też nie jest święty - w swoich oddziałach sprzedaje opony ( części też ) klientom z ulicy w tej samej cenie co serwisom. Może Zarząd IC o tym nie wie - ale jak oddziały mają robić wyniki sprzedaży skoro co roku wszyscy stawiają na wzrost obrotów o 10% lub więcej, ( podobnie z PKB). - z tego też slogan "ryba śmierdzi od głowy.
Innym tematem jest podejście przedstawicielstw producenta w Polsce. Najłatwiejszą robotą jest zopatrywanie hurtowni w duże ilości - niższe koszty zaopatrzenia - większy rabat dla hurtowni. Hurtownie konkurują między sobą obniżając cent aby sprzedać jak najwięcej (opon). W większości przypadków ceny opon w e-sklepach cą niższe od cen hurtowych dla serwisów. Mało tego - są też ceny niższe niż dla autoryzowanych serwisów -mających umowy z Przedstawicielstwami. I tu pojawiają się zgrzyty. Moim zdaniem , podkreślam MOIM , jet stawianie warunków sprzedaży przez serwisy. Jeśli np. Bridgestone Polska chce sprzedawać opony w serwisach - tworząc różne akcje promocyjne, to powinna dawać rabaty równe z rabatami dla hurtowni , choćby ze względu na promowanie produktu, promowanie marki, przydzielenie miejsca w serwisie na reklamę i pracę ludzi zajmujących się sprzedażą. Jednak to nie trafia do nikogo w zarządach. Ważna jest ilość a nie jakość. Sposób sprzedaży w detalu powinien dawać wymierne dochody i świadomość klienta, a także świadomość producenta o prawidłowym podejściu do wyrobu i marki. To zaniżanie cen wzięło się chyba z podejścia do przetargów budżetowych RP. Zawsze wygrywała cena a nie jakość . Kiedyś sprzedawałem kilka tysięcy opon rocznie i pomimo sezonowości stać mnie było na utrzymanie pracowników przez cały rok. Obecnie wszystko diabli wzięli sprzedaż spadła do niespełna tysiąca szt rocznie co przy zminimalizowanych marżach zmusza mnie do sięgania w inną działalność. Podobnie jak z cenami opon , tak samo z cenami usług w serwisach - wszędzie szleje Pies Ogrodnika. Mam nadzieję , że nowa ustawa o kasach fiskalnych spowoduje mniejsze rozwarstwienie cen. Tu także trzeba się odnieść do jakości usług i do świadomości klientów , że tanio to nie znaczy dobrze.
Przedsiębiorcy powinni więcej poświęcać czasu klientowi, porządkom w serwisach i sprzedawania części, opon tak aby uzyskać z nich największą marżę i zadowolenie klienta. Internet pozostawia klienta samemu sobie i z zadowolenia pozostaje niska cena - gorzej potem z przydatnością i jakością produktu.
Ufam, że nadejdzie dzień w którym każdy będzie robił to co umie najlepiej i za godziwe pieniądze. Dość już tej głupoty - jak się nie będzie zarabiać to i głupota nie pomoże.
Właściciele serwisów powinni wybierać do współpracy te firmy które są partnerami a nie konkurentami, hurtownie dające zarobić serwisom i sklepom. Gdzie się podziała MORALNOŚĆ przedsiębiorcy i kupca!!!!!!
Nie dawajmy się zwariować. Nie popierajmy tandety i cwaniactwa. Gdzie się podziała społeczna klasa średnia ze swoją moralnością i zasadami, Wstyd mi że muszę żyć w tak głupim społeczeństwie które szuka najniższe ceny towaru i najtańszej usługi - samemu ustalając minimalne granice dochodu i ceny za pracę. To jest chyba PARADOKS POLAKA.
Życzę wszystkim normalności .

Odpowiedz

anypisior, 19 marca 2015, 20:19 0 0

Hehe, idzie nowe i nie zatrzymanie tego, a zmowy cenowe są zabronione

Odpowiedz

mechanik, 19 marca 2015, 22:22 0 0

Tylko, że handlarz zza biurka do pracy potrzebuję komputer za 2 tys zł a mechanik testery za 22 tys. zł plus dodatkowe wyposażenie żeby w miarę nadążyć za techniką. Ręce kaleczyć, wk** się codziennie. Więc nie bądź taki hop do przodu bo znam wielu mechaników, którzy rzucili klucze i poszli do handlu (może nie częściami). Rączki czyste, mniej stresu. Wszyscy warsztatowcy wiedzą, że bez zarobku na częściach warsztat się nie utrzyma, a jeśli nawet to jego zaplecze techniczne będzie przypominało to sprzed 20 lat. Jakbyś dokładnie się przyjrzał to zobacz, że mechanicy nie wożą się nowymi autami bo nie mają czasu aby ich super świeże samochody stały na podnośnikach. A jeśli chodzi to dostarczenie części przez klienta to coraz częściej przekonany jestem, że to dobre rozwiązanie biorąc pod uwagę jakość tych części - pompy wody rozpadające się po 10 tys km, dumasówki które stukają już w pudełkach, tarcze co po jednym hamowaniu biją wtedy to klient ma problem z wiecznie nieuwzględnioną reklamacja jak zwykle wynikającą z wady montażu ;)

Odpowiedz

Rozczarowany, 20 marca 2015, 9:50 0 0

Kolego "mechanik" , a czy nie jest tak ,że to zakupu części przez klientów przyczynili się pseudo mechanicy , którzy kasowali klientów jak za oryginał a wkładali byle co ? no przecież klient nie będzie zaglądał pod auto , do silnika i zdejmował kół . Mieli pseudo ułatwione zadanie w takim procederze . I tak jak napisał kolega "wymieniacz" wykonam 5 telefonów i ze 150zł. zrobi się 99zł dobrze jesli będzie to ten sam element tzn. producent i jakość , a nie wraz ze spadkiem ceny spada całokształt . Co do testerów i wyposażenia warsztatowego to są przecież programy lojalnościowe ,podkreślam lojalnościowe i można sobie wyposażyć warsztat lub serwis pod sufit . Ale trzeba chcieć . Ja rozumiem ,że klient przeważnie zawsze chce najtaniej , ale i wy jako mechanicy jak i sprzedawcy w hurtowniach na ladzie może przecież nakierować klienta , doradzić mu że cena nie zawsze równa się jakość wytrzymałość . Oczywiści kwestie gwarancji etc...... Ale w sumie nie o tym zaczynaliśmy pisać . Miało być o konflikcie netu z ladą . To fakt ,że puściły firmom hamulce i sprzedają gdzie popadnie . Ale nie zawsze odbija się to na wzrostach , tabelkach . Trzeba zadać sobie pytanie czy zmiana (czytaj Sprzedaż ) do wszystkich na około z tym będzie się wiązało . Czy nie będzie to strzał w kolano w przyszłości ,bo ze względu na przepychanki cenowe spadnie sprzedaż bo klient X obrazi się na dostawcę Y bo sprzedał towar do D . Można tak w kółko ale co jeśli cena w tej walce zbliży się do cen zakupu towaru . Znowu temat zacznie się od początku . To firmy dystrybutorzy , producenci są czasami sobie winni tej sytuacji . Nie ma jasnej hierarchii , kierownicy zmieniają sie jak w kalejdoskopie , tym bardziej handlowcy . Każdy coś obieca , każdy chce kogoś przeskoczyć . Komuś dogodzić , podnieść tabelki . A tu du..a , sprzedaż siada , napięcie jak przed miesiączką , handlowiec ma sraczkę , bo jest na próbnym , sprzedaje jak leci , cena w dół . I mamy to co mamy . Nie sprawdza gdzie , do kogo nie rozmawia z klientem . Czasami to ludzie z łapanki , nie z branży bez pojęcia , I jak u budować rynek oparty na solidnej lokalnej dystrybucji .Ciekawe kiedy hurtownie sieciowe przestaną powiedzmy sponsorować narzędzia , wakacje , premie po sprzedaży , wrotki , rowery i inne atrakcje . Przy dostosowaniu się do zjazdu cen gratyfikacje wasze też spadną . Ale to właśnie mechanicy i detal płacze że ceną mają wysoką .A zapominają że dostali tester automat do klimy czy inny talon na balon . Owszem jest to związane z ceną ale też lojalnością . Nie patrzą że czasami nawet niesłuszna reklamacja ze względu na ich LOJALNOŚĆ podkreślam LOJALNOŚĆ co do dostawcy jest załatwiona pozytywnie . A jak to ma się do netu . Sami chcieliście kupić taniej to nie miejcie pretensji pózniej jak coś się stanie . Ktoś wcześniej pisał że tańsze tarcze biją dwumas stuka etc... Próbujcie to zareklamować w necie . Życzę wytrwałości i cierpliwości . Z drugiej strony patrząc gdzie to wszystko jest wytwarzane , chodzi mi o geografię . Chyba wszyscy mają fabryki lub podwykonawców na dalekim wschodzie .

Odpowiedz

mechanik57, 20 marca 2015, 13:20 0 0

Dystrybutorzy , hurtownicy konkurują między sobą i liczą się dla nich jedynie wyniki sprzedaży. Jest im obojętne komu sprzedają, bo i tak uzyskują tą samą marżę !
Wobec narastającej konkurencji sprawa utrzymania struktur sprzedażowych przestała mieć znaczenie.
Rozwój internetu wraz z co raz większą liczbą precyzyjnych wyszukiwarek części oraz porównywarek cen przyśpiesza. Rośnie również liczba świadomych użytkowników internetu. Pociąga to za sobą spadek cen części samochodowych i załamanie dotychczasowych struktur sprzedaży.
Obniżanie cen i konieczność cięcia kosztów wyeliminuje z rynku sklepy, małe hurtownie czy nawet oddziały dystrybutorów.

Rada dla warsztatów niezależnych :
Dotychczas dochód przeciętnego warsztatu samochodowego pochodził z dwóch źródeł :
robocizna 70 % + marża na częściach 30 % ( wartości średnie ). Obniżenie przychodu o 30 % spowodue, że większość warsztatów znajdzie się poniżej progu opłacalności i aby przetrwać konieczne będzie podniesienie cen usług średnio o połowę !

Pozostaje problem z gwarancją na części.
W chwili obecnej warsztat kupując części u dystrybutora/ hurtownika otrzymuje roczną
gwarancję, a sprzedając klientowi indywidualnemu ( z montażem, lub bez) musi zgodnie z
obowiązującym prawem udzielić dwuletniej gwarancji !
Dotychczasowe rabaty pozwalały skompensować ewentualne straty związane z
reklamacjami , a co będzie teraz ?
Koledzy mechanicy wymuśmy na naszych dostawcach wydłużenie gwarancji na kupowane
przez nas części. Kupujmy tylko u tych, którzy zaoferują nam części z dwu letnią
gwarancją i rzetelnie będą je rozpatrywać !!!
Wtedy problem zakupu części w internecie rozwiąże się sam. Większość klientów zakupi
części u nas nawet jeśli będą kosztować kilka procent więcej.

Odpowiedz

Anonim, 23 marca 2015, 11:28 0 0

Stara prawda głosi –„Każdy ma to na co sobie zasłużył”, a branża motoryzacyjna ciężko pracując na taki los szczególnie sobie zasłużyła i jak to mawiali starzy mądrzy ludzie bez wysokiego wykształcenia tak jest zawsze jak się za coś zabiera hołota. W tym miejscu trzeba również szczególnie podziękować za pomoc pseudo opiekunom, jak MF, wybitnym pismakom „gazet fachowych” i wielu wielu innym, którzy w trosce o warsztaty, tak naprawdę dbali tylko i wyłącznie o własny interes, żeby mogli za swoje” nędzne kilkunastotysięczne wynagrodzenie” za darmo naprawiać swój samochód.

Niestety okazało się że znalazł się trzeci gracz, który już prawie ograł wszystkich i teraz jest płacz jak się go pozbyć i jak przeżyć a miało być tak wspaniale, - jak będziecie sprzedawać części po cenach zakupu i naprawy robić za drobne czyli zgodnie z Polską zasadą „tanio a więcej” obrobicie sobie ręce po łokcie i będziecie bogaci. W normalnym cywilizowanym świecie nie ma ją takich problemów ponieważ nie dochodzi tam do takich sytuacji, ponieważ przede wszystkim każdy musi płacić podatki, a fiskus najbardziej przygląda się najtańszym – dlaczego są najtańsi i czy aby nie okradają państwa, tam nikt nie haruje od świtu do nocy żeby zarobić na kawałek chleba żeby wleźć klientowi do dupy i jeszcze ten klient śmieje się z uwalonego od brudu mechanika, tam fachowiec się ceni, tam konkurencja eliminuje najgorszych, a nie najlepszych, jak w Polsce.

Ja myślę że sytuacja nie jest bez wyjścia, trzeba tylko uruchomić szare komórki, podjąć radykalne działania, przestać słuchać wrogów warsztatów i właściwie ocenić sytuację. Najpierw trzeba się zacząć szanować, przestać sie wzajemnie opluwać i dbać o dobry wizerunek swojego warsztatu i sieci serwisowej, trzeba również eliminować ze swojego środowiska oszustów, złodziei i wszelkiej maści lewiznę. Trzeba informować urzędy tak skarbowe jak i pozostałe organy o wszelkich nieprawidłowościach. Garażowiec i złodziej niema skrupułów i nie interesuje go czy przez jego oszustwa ktoś kto płaci podatki i utrzymuje Państwo, przeżyje czy też nie, więc my też nie możemy mieć żadnych wyrzutów.

Podstawową zasadą musi być zasada - nie montowania części dostarczonych przez klienta, ponieważ w świetle ostatnich przepisów to warsztat ma obowiązek udzielania gwarancji na wykonaną naprawę i niema znaczenia czy warsztat dostarczył części, czy też klient, gwarancja obejmuje naprawę a nie tylko same części, w przypadku sporu i tak klient będzie na pozycji wygranej ponieważ zgodnie z prawem jeżeli mechanik części zamontuje to znaczy że były sprawne i on przejmuje odpowiedzialność za nie, ponieważ jeżeli były niesprawne nie powinien ich montować, jeżeli zaś były sprawne to znaczy że naprawa została źle wykonana i dlatego uległy uszkodzeniu, - ASO nie montuje dostarczonych części. Następnie trzeba doprowadzić do tego żeby wszyscy mieli równe szanse. Jeżeli nasi dotychczasowi „pseudo opiekunowie” chcą pokazać że leży im na sercu dobro warsztatów i całej sieci, powinni uczulać warsztatowców, żeby nie montowali części dostarczonych przez klienta i problem allegro sam sie rozwiąże. Trzeba zrobić wszystko żeby maksymalnie uprościć przepisy podatkowe, tak żeby wszyscy musieli płacić podatki i VAT, - propagować dobre zachowania i dobrą robotę a nie najtańszą tandetę, trzeba doprowadzić do tego żeby oddzielić sprzedaż hurtową od detalicznej, a nawet żeby klient detaliczny nie miał dostępu do hurtowni, - tak jak jest to na zachodzie, skończyć wreszcie z agitacją najtańszych części usług, gdyż wszędzie na świecie najtańsze znaczy najgorsze,- tylko w Polsce najtańsze jest najlepsze. Podstawą rozwoju gospodarki są pieniądze i tak jest na całym świecie, jeszcze kilkadziesiąt lat temu jakikolwiek zakład mógł sobie pozwolić na stagnację, ponieważ technika nie zmieniała się w tak szybkim tępie jak dzisiaj. Branża samochodowa jest jedną z najbardziej dynamicznie rozwijających się dziedzin gospodarki i według moich obserwacji w tej chwili 75% warsztatów w Polsce nie jest w stanie podołać rosnącym wymaganiom obsługi nowoczesnych samochodów. Jeżeli warsztaty i „pseudo opiekunowie” nie podejdą do tematu poważnie, to w niedługim czasie nie będzie niezależnego warsztatu, gdzie będzie można na poziomie europejskim naprawić samochód, natomiast byle jak najprostsze naprawy będzie można wykonać w każdej szopie, garażu, a nawet pod blokiem, a naprawy – Tylko ASO, i wtedy dla wszystkich będzie tanio. Na koniec ostatnia kwestia, to relacje klient - mechanik, już wielokrotnie pisałem że nowoczesnego samochodu, nawet dysponując nowoczesnym sprzętem nie naprawi jakiś bezmuzgowiec czy idiota. Niestety wykształcony inteligentny fachowiec nie pozwoli sobie aby za parę złotych (bo naprawa musi być najtańsza) aby jakich chamski i arogancki klient który naczytał się bzdur na różnych forach, poniewierał nim i oskarżał go że zamiast naprawić to jeszcze mu popsuł nowy samochód, w którym wszystko było dobre, nie będzie też harował od świtu do nocy i odchodzi z warsztatu, - wyjeżdża na wyspy gdzie jest traktowany jak fachowiec, nikt mu nie zarzuca że zamiast naprawiać psuje, ani nie straszy go sądami. Kolejnym problemem są różnej maści fora internetowe, jakie tam są wypisywane bzdury, to się w głowie nie mieści i świadczy tylko o poziomie wiedzy i inteligencji piszących, ”Wiedzę się kupuje i sprzedaje – tylko idiota rozdaje wiedzę za darmo”. Codziennie przychodzi do nas jakiś „fachowiec po studiach internetowych” który próbuje nas nauczyć nowoczesnych metod diagnostyki i naprawy, jeżeli jeszcze całkowicie nie „skończył studiów” i zachowuje sie normalnie to z nim rozmawiamy, jeżeli nie to odsyłamy go żeby się dokształcił, niech mu tam samochód naprawią. Niestety w tej chwili w Polsce jest totalny brak fachowców i to w każdej dziedzinie, fachowców zastąpili wykształciuchy którzy tylko potrafią krytykować, nic sobą nie reprezentując, a zgodnie ze stara prawdą „krytykować potrafi tylko idiota”

Pozdrawiam BSG

Odpowiedz

Anonim, 23 marca 2015, 14:25 0 0

Bardzo podoba mi się ta dyskusja. Dużo ciekawych opinii na poziomie. Pozwólcie, że napiszę również swoje zdanie.

Na wstępie chciałbym zapytać - ile znacie wiarygodnych, porządnych internetowych sklepów z częściami? Bo może ja ich nie znam, a może rzeczywiście nie jest ich zbyt wiele? Sama drobnica - cała masa mało wiarygodnych sklepików.

Z mojego punktu widzenia w internecie domunują sprzedawcy na allegro. Próbowaliście kiedyś kupić jakąś część na allegro? Ja z czystej ciekawości sprawdzałem jak działa takie wyszukiwanie. Według mnie na allegro jest ogromny bałagan spowodowany tym, że każdy sprezdawca dodaje swój własny tytuł aukcji, opis itd. Każdy wedle uznania jeden podaje numer OE, drugi nie... niektórzy nawet nie podają jasno jakiej marki sprzedawana jest część i jaki jest jej numer referencyjny. Do tego pomieszane kategorie.. jeden doda część do prawidłowej kategorii, drugi do złej... Samo wyszukiwanie jest przez to bardzo utrudnione, trzeba wpisywać ogólniki np. "amortyzatory volkswagen golf V" - jak sprzedawca w tytule napisał "amortyzatory VW Golf 5" to już może nam nie znaleźć...

Do czego dążę pisząc o tym.. ludzie, którzy się bawią w szukanie takich części na allegro.. i ryzykują ich zakup.. to ludzie, ktorzy nigdy w życiu nie poszliby do warsztatu i nie pozwolili mechanikowi zarobic na czesciach.. oni zawsze chcą oszczędzać.. więc czy aby na pewno sprzedać w internecie powoduje spadek sprzedaży części w sklepach i warsztatach?

Odpowiedz

Anonim, 24 marca 2015, 11:30 0 0

W komentarzach zostało powiedzianych wiele mądrych rzeczy, ale nie podoba mi się, że wielu z Was stara się rozliczać przeszłość i szukać winnego, który przyczynił się do takiego, a nie innego rozwoju rynku. Poniżej można przeczytać komentarze oskarżające dystrybutorów albo mechaników o to, że w internecie rozwinął się handel częściami. Nie chcę opowiadać się za żadną ze stron, jednak uważam, że takie obarczanie jednej strony winą jest zbyt dużym uproszczeniem. W ogóle szukanie winnego nie jest żadnym rozwiązaniem.

Może lepiej byłoby jeśli zaczęlibyśmy rozmawiać o tym co będzie a nie o tym co było? Poszukać rozwiązań problemu internetu?

Wracając na chwilę do meritum, po przemyśleniu sprawy zgadzam się z tym, że niestety ale musimy liczyć się ze spadkiem marż. Dystrybutorzy (mam na myśli duże hurtownie importujące części) muszą ustalać swoje ceny detaliczne biorąc pod uwagę ceny w internecie. Co byśmy nie powiedzieli, jak bardzo nie oskarżalibyśmy którejś ze stron to i tak zawsze musimy liczyć się z podstawowymi zasadami konkurencji.

Odpowiedz

Anonim, 24 marca 2015, 16:46 0 0

Na temat opłacalności usługi i ceny sprzedaży to taki przypadek opowiadał mi klient: do jego warsztatu przyszedł gość na naprawę dostawczaka była to wymiana sprzęgła i w zasadzie od początku sprawa zeszła na temat ceny wymiany bo 450 to za drogo, gdzieś indziej jest taniej, a w zasadzie sam by to wymienił i dlaczego u niego to sprzęgło tyle kosztuje w internecie sprawdzał taniej. Klient nie dawał wyprowadzić się z równowagi, ale widząc, że gość jest w roboczym ubraniu zagaił czy nie robi w budowlance. Ten odparł, że i owszem, to go zagaił ile bierze za metr wylewki, ten mu odpowiada, że 15 z metra i było po sprawie. Klient mu mówi ja pana biorę do roboty mam 300 metrów do zrobienia w domu za warsztatem, ale panie 15 to za drogo są tacy co robią po 8 choć pan już pan możesz robić tylko po 8. Gość obrócił się na pięcie i tyle. Problem polega na tym, że nie szanujemy nawzajem swojej roboty, ale to tkwi gdzieś w nas. Dlatego w necie jak coś jest za 100 to za chwilę ktos wystawi za 95 itd. Dlatego dystrybutorzy wymyślili, że jak pootwierają filie w każdej dziurze to wykoszą sklepy, a mechanicy jak będą najtańsi to będą najlepsi i tak błędne koło.

Odpowiedz