Lista artykułów Tag - serwis-motoryzacyjny

Serwis Motoryzacyjny numer 2/luty/2013

W numerze polecamy artykuł „Wymiana oleju i co dalej” Michała Trzcińskiego. W zdecydowanej większości aut wyprodukowanych w ciągu ostatnich 15 lat wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem wiąże się z wykonaniem jednej dodatkowej czynności, nazywanej potocznie kasowaniem wskaźnika serwisowego. Z pozoru ta prosta czynność może wymagać odpowiedniego oprogramowania, czy też użycia urządzenia diagnostycznego. Autor omawia […]

Mały diesel Hondy

Nowy diesel 1,6 litra i-DTEC to pierwsza oferowana w Europie jednostka napędowa z opracowanej przez Hondę serii „Earth Dreams Technology”. Silnik o mocy maksymalnej 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm (przy 2000 obr/min) trafi pod maskę modelu Civic na początku 2013 roku. Jednostka emituje zaledwie 94 gramy CO2 na kilometr oferując niski poziom […]

O jakości klocków hamulcowych

Wymieniając klocki lub szczęki hamulcowe warsztat powinien zastanowić się, czy nowe części są należytej jakości i czy ta jakość została przez kogokolwiek potwierdzona odpowiednimi badaniami. Nawet zamienniki muszą spełniać określone wymagania. Jak rozpoznać, czy dany produkt jest zgodny z obowiązującymi przepisami? Czym różnią się klocki stosowane na pierwszy montaż od innych klocków? Wymagania stawiane okładzinom […]

Serwis Motoryzacyjny numer 12/grudzień/2012

W numerze polecamy artykuł „Niewykorzystane możliwości OBD” Mikołaja Słupskiego. Wielu diagnostów tłumaczy, że diagnostyka oparta na normach OBD dotyczy raczej ochrony środowiska i naukowców, niż służy do naprawy samochodu. Tymczasem dogłębna znajomość zasad działania OBD pozwoli wykorzystać pełne możliwości skanera i przyniesie wiele korzyści w diagnostyce i naprawie samochodów. W artykule podano przykłady zastosowania OBD […]

Serwis Motoryzacyjny numer 10/październik/2012

W numerze polecamy artykuł „Uszczelnianie połączeń blach poszycia bocznego” Wiesława Wielgołaskiego. Najważniejszym punktem procesu uszczelniania połączeń blach poszycia bocznego jest nałożenie ściegu masy o odpowiednim kształcie, ale nie mniej ważne – odpowiednie przygotowanie powierzchni. Autor przedstawia kilka praktycznych wskazówek, które mogą pomóc w nałożeniu różnych ściegów, tak żeby przypominały swoim wyglądem ściegi fabryczne. Spis treści […]

Nowa procedura badań technicznych

W dniu 7 września 2012 r. w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej zostało opublikowane nowe rozporządzenie ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 26 czerwca w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (DzU z 2012 r., poz. 996). Akt ten wchodzi w życie po upływie 30 […]

Serwis Motoryzacyjny numer 4/kwiecień/2012

W numerze polecamy artykuł „Wady i uszkodzenia szyb samochodowych” Wiesława Wielgołaskiego. O tym, jaką rolę w samochodzie spełnia szyba, tak naprawdę nie wie żaden z użytkowników samochodu, jak również bardzo wielu warsztatowców. Mało kto zwraca uwagę na proces wklejania szyby pod kątem bezpieczeństwa pasażerów. Towarzystwa ubezpieczeniowe nie interesują się tym, że źle wklejona szyba może […]

Kogo obowiązuje VIN?

Zgodnie z ogólnie przyjętymi standardami każdy pojazd musi mieć jakąś charakterystyczną cechę, która będzie go jednoznacznie identyfikować spośród wielu egzemplarzy tej samej marki, typu, wersji, a nawet wariantu. Jest nią potocznie nazywany numer nadwozia, jednak w praktyce spotykamy się z wieloma odmianami tego typu ocechowania. Polskie prawodawstwo przewiduje kilka odmian kilka tych odmian: numer identyfikacyjny […]

Serwis Motoryzacyjny numer 1/styczeń/2011

W numerze polecamy artykuł „Wymieniamy świece żarowe”, Ignacego Horowskiego. Konstrukcje świec żarowych przeszły ogromną metamorfozę zarówno pod kątem konstrukcji, jak i temperatur przez nie osiąganych. Świece żarowe stały się cieńsze i dłuższe. Rodzi to duże problemy z wymianą uszkodzonych świec. W artykule autor doradza, jak poradzić sobie z ich wykręcaniem, gdy dojdzie do zapieczenia gwintu, […]

Multiwariatory w skuterach i motocyklach

Większość współczesnych skuterów posiada przekładnie bezstopniowe. Przekładnia bezstopniowa składa się z pasa napędowego współpracującego z kołami pasowymi o zmiennej średnicy. Kluczowym elementem tej przekładni jest multiwariator. Mechanizm multiwariatora powoduje płynną zmianę średnicy koła pasowego przy zmianie jego prędkości obrotowej. Ponieważ multiwariator jest zazwyczaj montowany na wale korbowym silnika, skonstruowany jest tak, że wraz ze wzrostem […]