Technika

W tym artykule zajmiemy się przeszkodami, jakie możemy napotkać rozbierając każdy typ przekładni kierowniczej oraz przydatnymi sztuczkami, które pozwolą nam te przeszkody pokonać.

Częste przyczyny awarii turbosprężarek stanowią stały temat dyskusji między klientami firmy Melett i jej działem technicznym. Aby pomóc w identyfikacji przyczyn awarii w okresie gwarancyjnym i oferować doradztwo w zakresie sposobów uniknięcia przyszłych awarii, firma stworzyła serię przewodników.

Producentom samochodów zjawisko LSPI ogranicza możliwości wykorzystania potencjału nowoczesnych, turbodoładowanych silników w zakresie wydajnej pracy. Firma Yacco opracowała oleje przeznaczone specjalnie do takich jednostek dla aut grupy GM/Opel (norma GM-dexos1 Gen2) oraz grupy PSA (norma PSA B71 2290 – edycja 2017).

Czy stosując szczotki wygładzające lub obciążone sprężynami osełki ścierne, można zrezygnować z typowego honowania? Czy za pomocą szczotek wygładzających można osiągnąć lepszej jakości gładź cylindra? Wszystkie informacje znajdziesz w tym artykule.

Bazy olejowe są jednym z najważniejszych elementów oleju. Stanowią dużą jego część – ok. 75-80%. Czym właściwie są bazy? Jak możemy je podzielić ? Co to znaczy, że olej zawiera bazę PAO bądź HC? Czy sama baza olejowa może sprawić, ze z oleju przeciętnego otrzymamy olej klasy premium?

Amortyzatory samochodowe pełnią kluczową rolę z punktu widzenia bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy. Ich integralnymi elementami są poduszki (górne mocowania), „odboje” oraz osłony amortyzatora. Wszystkie te części podlegają okresowej kontroli i wymianie, jeśli stwierdzona zostanie ich niesprawność. Wymiana elementów układu tłumiącego nie kończy się jednak w momencie przykręcenia ostatniej śruby na mocowaniu amortyzatora.

W mostkach prostowniczych alternatorów tranzystory MOSFET zastępują diody.

Układ klimatyzacji to już nie luksus, a podstawowe wyposażenie ponad 90% pojazdów sprzedawanych na rynkach europejskich. Za co odpowiedzialne są poszczególne elementy układu klimatyzacji? Prześledzimy cały cykl obiegu czynnika chłodniczego.

Montaż sprzęgła jest czasochłonny, ponieważ wymaga oddzielenia przekładni od silnika. Aby uniknąć często niepotrzebnej i kosztownej ponownej wymiany całej jednostki, konieczna jest wcześniejsza dokładna jej ocena. W tym miejscu ZF Aftermarket może przekazać warsztatom swoją ekspertyzę, pomagając uniknąć błędów, szczególnie w odniesieniu do montażu tarczy sprzęgła.

Poniższe informacje przedstawiają najczęstsze przyczyny awarii turbosprężarek. Warto zapoznać się z nimi w celu ułatwienia identyfikacji uszkodzeń w sytuacjach reklamacyjnych i udzielenia porad na temat sposobów uniknięcia przyszłych awarii.