Anonim, 18 listopada 2009, 0:00 0 0

Taki wpis odnośnie jakości można znaleść na stronie otto zimmerman:
"W ciągu ostatnich kilku lat wzrosła ilość sprzedanych tarcz hamulcowych, które nie są zaprojektowane zgodnie z oryginalnymi założeniami, jak również nie spełniają założonych kryteriów funkcjonalnych. Badania ujawniły, że specyfikacja podstawowych materiałów, jak i zakres tolerancji zmian powodowały deformacje i wzrost ilości pęknięć tarcz hamulcowych"

To ja się chcę zapytać, kto pozwala na sprzedaż takich produktów na rynku Europy? Kto przyznaje certyfikaty takim produktom ? I gdzie jest jakakolwiek kontrol ? / nie mam tu na myśli produktów Zimmerman bo kompletnie nie znam tego produktu , tylko produkty o jakich jest napisane w tym artykule /

Zapraszam do dyskusji.....

Odpowiedz

Anonim, 19 listopada 2009, 0:00 0 0

Nie bardzo rozumiem, co autor chcial przez to powiedziec, ale sie domyslam.
Wzrost sprzedazy kiepskich tarcz... My jestesmy po drugiej stronie barykady. Nie wiemy kto naprawde stoi za tym produktem, ktory jest w pudelku. Bedac "cenionym" odbiorca takiej hurtowni, jak Inter Cars mozesz sie dowiedziec od sprzedawcy np. kraj pochodzenia. I mozna upasc na glebe dowiadujac sie, ze w pieknym pudelku jest produkt PRC, czyli chinszczyzna. Moze lepsza, moze gorsza. Klient to zweryfikuje. Zdecydowana wiekszosc ludzi mysli, ze takie koncerny, jak ATE, Bosch, Textar, TRW maja wlasna produkcje. Niespodzianka. Pudelka prima sort, zawartosc (na szczescie u tych w/wym. pochodzi od PRAWDZIWEGO wytworcy). Tak wiec w niebieskim opakowaniu ATE, zoltym Textara spokojnie mozna "wylosowac" porzadne tarcze Zimmermann. Nie nalezy sie tym bardzo przejmowac. Nalezy jedynie byc czujnym.
A jesli chodzi o tarcze Zimmermann, to naprawde najwyzsza polka. Doceniaja to przede wszystkim wiecznie spieszacy sie....
Nie wiem ile w tym prawdy, ale slyszalem, ze pewien producent samochodow wyzszej klasy zastrzegl sobie prawa do wykonywania tarcz z odlewow o okreslonym skladzie, bogatszym w to i owo, zas jednoczesnie zabronil wykorzystywania tych odlewow do produkcji aftermarketowej dla wlascicieli aut poza ASO.
Sam doswiadzcylem pewnej przygody z klockami. Importer samochodow pewnej marki mial sporo narzekan od uzytkownikow i zapytal co moge zaoferowac dla ASO. Tak sie skladalo, ze logo producenta bylo umieszczone na klockach, wiec jeden telefon i... sorry, my tych klockow nie produkujemy. Cala produkcje ulokowalismy w innym kraju u innego podwykonawcy. Po mojej interwencji, produkcja zostala wdrozona w macierzystej fabryce, ja zas stracilem dobrego klienta. Samo zycie. ..
PS. Z powodu nicku w podpisie mogacego cos zasugerowac wyjasniam, ze nie chodzilo tu o Ferodo ;-)

Odpowiedz

Anonim, 21 listopada 2009, 0:00 0 0

Wtam

Cieszy mnie to że zaczyna sie mówić o jakości elementów hamulcowych.
Moim marzeniem jest aby większość tych podrub i marek bez odpowiednich certyfikatów wreszcie wyleciała z rynku na zawsze!!!!!!
Jednak dopuki odpowiednie organy Unijne i Polskie będą na to przymykać oko nic nie ulegnie zmiane !!
Martwi mnie też to że wielu handlowców podaje mylne informacje o tym czymś nie mając pojęcia o klasyfikacji , atestach jak i pozycji rynkowej danego producenta ( chodzi o produkty OE ,wysoką i średnią pułkę na after market ).
Np. porównywanie Textara , TRW z Breckiem na równi - to lekka przesada !!
oczywiście to przykład i nie uważam że produkt z Lumaga jest jakąś podróbką ale chodzi tu o faktuczne pokazanie orjentacji na rynek jak i pozycję poszczegulnych marek.
Tymbardziej martwi mnie to ,że tyle mówi sie o bezpieczaństwie na drogach ,a nikt specjalnie nie sprawdza części z układów hamowania , czy zawieszenia !!!!
Dopuszcza do obrotu !! Popatrzmy ile tzw. taniochy mamy w sklepach i hurtowniach ( większość z Chin - pod róznymi własnymi markami , bez madzoru , testów itd ) W wiely przypadkach robi sie piękne pudełko nabija znaczek E i pisze made in Germany sprzedaje jako "dobry produkt" - bo tani .
Może nasi politycy walna pięścia w stół i zastanowią się co zrobić z tym napływajacym chłamem zza oceanu jak i z kiepskim rzemiosłem .

Pisząc to nie chcę nikogo urazić , oczernić ale pragnę zwrócić uwagę na bardzo złe praktyki w handlu .

Pozdrawiam

Odpowiedz

Anonim, 23 listopada 2009, 0:00 0 0

Witam,

tanie i kiepskie zamienniki bedą tak długo na rynku, jak długo będzie na nie popyt, a ten jest przeogromny. Z doświadczenia wiem, że dla większości "śmiertelników", marka ATE, Textar, TRW, Ferodo itp. niewiele mówi. Dotyczy to nietylko elementów układu hamulcowego, ale również zawieszenia i układu kierowniczego, a więc podzespołów bezpośrednio odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Kupujący pytają przede wszystkim o CENĘ, a marka i renoma producenta schodzi na bardzo daleki plan.

Odpowiedz