Duńska firma Budweg udowadnia, że w branży motoryzacyjnej można dobrze prosperować, funkcjonując w wąskiej specjalizacji. Przedsiębiorstwo od ponad 40 lat zajmuje się wyłącznie regeneracją zacisków hamulcowych. Cały proces odbywa się w nowoczesnym zakładzie w mieście Odense, który mieliśmy okazję zwiedzić, dzięki otrzymanemu zaproszeniu. W trakcie wizyty zapoznaliśmy się z każdym etapem procesu regeneracji zacisków.

Regeneracja zacisków hamulcowych to bardzo pracochłonne zajęcie. W przypadku firmy Budweg Caliper proces czyszczenia i regeneracji nadal częściowo przebiega manualnie. Jak wyglądają kolejne etapy tego procesu?

Wielu kierowców skarży się na to, że podczas jazdy kierownica ich samochodu wpada w drgania. Eksperci z firmy Steinhof przeanalizowali ten problem i wskazali na główne powody jego występowania.

Na internetowych grupach dyskusyjnych często przewija się pytanie dotyczące układu hamulcowego – czy wraz z postępującym zużyciem klocków hamulcowych spada jakość hamowania? Przedstawiamy odpowiedź.

Wygląd zużytego klocka hamulcowego potrafi wiele powiedzieć na temat stanu układu hamulcowego. Eksperci z firmy Ferodo podpowiadają, na co warto zwracać szczególną uwagę.

Budweg Caliper A/S – duński producent i europejski dostawca zacisków hamulcowych na rynek wtórny części zamiennych, wypuścił nowe produkty, które uzupełnią asortyment dostępnych zacisków hamulcowych.

Eksperci z firmy Steinhof wzięli pod lupę temat wymiany klocków hamulcowych i postanowili rozprawić się z największymi mitami, które krążą po forach internetowych i mogą wprowadzić w błąd.

Jako dostawca układów hamulcowych dla producentów samochodów najwyższej klasy, Brembo słynnie z sukcesów w sportach motorowych i ze swoich ekologicznych rozwiązań. Firma oferuje również na rynek wtórny produkty dla prawie wszystkich typów pojazdów, a szeroki asortyment części zamiennych obejmuje m.in. regenerowane zaciski. To przyjazne dla środowiska i przystępne cenowo rozwiązanie polega na recyklingu korpusów zacisków […]

Brembo ustanowiło swój kolejny historyczny kamień milowy podczas Grand Prix Rosji 2021: osiemset wyścigów Formuły 1 z co najmniej jednym bolidem wyposażonym w jeden lub więcej elementów hamulcowych Brembo.