W starszych samochodach można było znaleźć co najmniej kilka linek, bez których funkcjonowanie samochodu byłoby niemożliwe. To linka gazu, linka sprzęgła, linka hamulcowa (linka hamulca ręcznego), linka maski silnika i linka klapki wlewu paliwa. Do czego służą, jak działają i jak je serwisować?

W dniach 13-17 września Frankfurt będzie centrum świata dla branży motoryzacyjnej. Targi Automechanika znów pojawiły się na mapie imprez motoryzacyjnych. W ostatnich latach rynek części zamiennych miał trudności ze spotkaniami, nawiązywaniem kontaktów, dzieleniem się wiedzą i omawianiem ostatnich wydarzeń w branży. We wrześniu wreszcie nadarzy się okazja do osobistego spotkania.

Elektryczny hamulec postojowy to rozwiązanie, które w wielu współczesnych samochodach zastępuje standardowy hamulec ręczny. Elektryczny hamulec postojowy ułatwia ruszanie pod górę, a także wspomaga działanie zaawansowanych systemów bezpieczeństwa aktywnego.

Podczas tegorocznych targów Automechanika we Frankfurcie firma AISIN Europe pokaże swoje zaangażowanie na wtórnym rynku części samochodowych. Firma ogłosi podczas targów, że rozszerzyła użycie swojej marki ADVICS na całe portfolio swoich produktów hamulcowych na rynku wtórnym.

Skuteczna naprawa zacisków hamulcowych typu pływającego jest możliwa. Jeżeli elementy gumowe (uszczelniające) są w dobrym stanie, należy przeprowadzić ich regenerację z użyciem właściwego smaru.

Wymiana części układu hamulcowego w przypadku modeli pojazdów, wyposażonych w elektryczny hamulec postojowy wymaga szczególnego podejścia. Film, stworzony przez firmę Budweg, zajmującą się zaciskami hamulcowymi, ilustruje proces elektronicznego zwalniania zacisku.

Temat smarowania poszczególnych elementów układu hamulcowego podczas jego serwisu jest dość kontrowersyjny. Między innymi dlatego, że na rynku spotkać można smary, których producent zapewnia o możliwości stosowania w układzie hamulcowym, mimo że nie powinny się tam znaleźć. Warsztaty także dość często używają środków smarnych w miejscach, które smarowane być nie powinny. Użycie nieodpowiedniego środka smarnego […]

Fading hamulców to narastająca utrata skuteczności hamowania wraz ze wzrostem temperatury układu hamulcowego. Problem ustępuje samoczynnie, kiedy tarcze i klocki stygną. Eksperci z firmy Steinhof wyjaśniają przyczyny powstawania tego zjawiska i radzą, jak go uniknąć lub przynajmniej zminimalizować.

ZF jako pierwsze przedsiębiorstwo na świecie wyprodukowało 200 milionów jednostek EPB. Ponad 20 lat temu firma ZF wynalazła zacisk hamulcowy wyposażony w elektryczny człon uruchamiający („Motor-on-Caliper”) i zastosowała go w hamulcach EPB. Obecnie produkowana jest szósta generacja elektrycznych hamulców postojowych, które oddają ideę inteligentnych systemów mechanicznych.