Retrofity LED, czyli zamienniki standardowych żarówek halogenowych w zewnętrznych reflektorach pojazdów to popularny segment rynku oświetlenia. Czy dziś retrofity można stosować legalnie? Dlaczego przepisy są tak skomplikowane? Jak wyglądała ewolucja retrofitów przez ostatnich 8 lat? 

Firma OSRAM poszerza portfolio rozwiązań LED, a początek roku przyniósł zmiany w ofercie retrofitów. Wprowadzono nową generację produktów, z parametrami świetlnymi. Dodatkowo w styczniu do dotychczasowych 22 państw, w których retrofity tego producenta zostały dopuszczone do ruchu, dołączyły kolejne.

Po dobrze przyjętej przez rynek serii retrofitów LED LSPRONG, firma M-TECH wprowadza zupełnie nową gamę produktów o nazwie LED set LSPRO, z serii SMART.  W pierwszej kolejności do oferty trafią LEDowe zamienniki tradycyjnych żarówek halogenowych typu H1, H4, H7, H8, H11, HB3, HB4, HIR2 i H15.

Od jakości wykonania retrofitów LED zależeć może to, czy będą one we właściwy sposób oświetlać drogę i nie oślepiać innych kierowców. Jakie są różnice pomiędzy najlepszymi retrofitami, które w niektórych krajach otrzymały dopuszczenie do stosowania w ruchu drogowym, a ich niskiej klasy odpowiednikami?

Retrofity LED na tradycyjnym trzonku cieszą się coraz większą popularnością wśród kierowców. Możliwość montażu 1:1, bez adapterów czy dodatkowych elementów czyni je niezwykle uniwersalnym rozwiązaniem do większości klasycznych, halogenowych reflektorów.

Na dworze siarczysty mróz. Te części w samochodach, których użytkowanie dobiegało już końca, poddają się teraz temperaturze, psują się i wymagają wymiany. Praca w warsztatach i u dostawców części wre. A HC-CARGO podsumowuje rok 2023.

Retrofity OSRAM LEDriving to rozwiązania do modernizacji oświetlenia reflektorów samochodowych, które zapewniają stylowy wygląd i doskonałą jasność. Popularnymi w tej grupie produktów są LEDy Easy z tradycyjnym trzonkiem do zastosowań typu plug&play. To właśnie w niej pojawiły się niedawno dwa nowe modele – H1 oraz H3.