Jak informują światowe agencje prasowe, koncern Stellantis przekazał 28 czerwca informację o planach zakończenia produkcji w swoim zakładzie wytwarzającym ręczne skrzynie biegów. O swoich zamiarach koncern poinformował związki zawodowe oraz lokalnych urzędników.

Popularność automatycznych skrzyń biegów ciągle rośnie. Przez lata rozwoju powstało wiele odmian przekładni tego rodzaju, ale nadal istotny udział w rynku mają automaty klasyczne, składające się ze sprzęgła hydrokinetycznego, zestawu szeregowych przekładni planetarnych oraz modułu sterującego. TotalEnergies przypomina o ich podstawowych wymaganiach eksploatacyjnych i prezentuje swoje produkty smarne z gamy FLUIDMATIC do ich obsługi.

Grafik przedstawia szkolenia organizowane przez firmę Marelli Aftermarket Poland w najbliższych miesiącach – czerwcu, lipcu oraz sierpniu. Wszystkie szczegóły dostępne są w poniższej tabeli.

Producenci samochodów ponoszą wysokie koszty rozwoju, wprost proporcjonalne do norm w zakresie emisji spalin, a wszystko po to, aby utrzymać zużycie paliwa w nowych samochodach na jak najniższym poziomie. Dlaczego jest to tak trudne zadanie? Odpowiedź znajdziecie w dzisiejszym artykule, który – oprócz powtórki z praw fizyki – skupia się również na tym, w jaki […]

Grafik szkoleń firmy Marelli Aftermarket Poland został przygotowany na najbliższe miesiące – maj, czerwiec, lipiec oraz sierpień. Wszystkie szczegóły dostępne są w poniższej tabeli.

Jednym z trzech punktów mocowania zespołu napędowego do karoserii jest poduszka skrzyni biegów. Specjaliści marki SWAG tłumaczą dlaczego dobry stan łapy skrzyni biegów jest ważny i opisują objawy, które występują w przypadku zużytej poduszki skrzyni biegów w samochodach Fiat Punto 1.4T, Fiat Grande Punto oraz Alfa Romeo Mito 1.4T.

ORLEN OIL zaprezentował nowe oleje silnikowe oraz przekładniowe. Najnowsze produkty produkowane przez Orlen są wytwarzane z myślą o samochodach wyposażonych w napęd hybrydowy.

Skrzynie dwusprzęgłowe są obecne w powszechnie użytkowanych samochodach stosunkowo niedługo. Próby zastosowania dwóch sprzęgieł w jednej przekładni były przeprowadzane ponad pół wieku zanim to rozwiązanie zaczęło się rozpowszechniać. Firma TotalEnergies zebrała najciekawsze informacje z historii przekładni dwusprzęgłowych. Opowiedziała również jak często wymieniać olej w skrzyniach tego rodzaju.

Olej hydrauliczny w komputerze automatycznej skrzyni biegów zdecydowanie nie jest pożądanym zjawiskiem. Mercedesy wyprodukowane od drugiej połowy lat 90. aż do początków drugiej dekady XXI w. były w znakomitej większości wyposażane w automatyczną 5-biegową skrzynię biegów 5G-Tronic 722.6. Część z nich posiada tak kuriozalną usterkę, że niektórzy podejrzewają celowość takiego stanu rzeczy.