Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
14:59 Trzy urządzenia OSRAM nagrodzone za wzornictwo 13:17 Jak poprawnie czytać etykiety olejów silnikowych? 10:17 Polska spółka EVorkshop autoryzowanym partnerem CATL – chińskiego producenta baterii 16.07 Kompleksowa diagnostyka za pół ceny! Oprogramowanie ESI[tronic] taniej o połowę. 16.07 Nie tylko blacha – Twoja przestrzeń na drodze

Artykuły autora Daniel Węcłowski

Dlaczego przednie tarcze hamulcowe są większe niż tylne? Czym jest dynamiczne przeniesienie obciążenia?

Zróżnicowana średnica tarcz hamulcowych pomiędzy przednią a tylną osią pojazdu to rozwiązanie wynikające nie z oszczędności materiałowej, lecz z precyzyjnych kalkulacji inżynierskich uwzględniających dynamikę jazdy, obciążenia układu jezdnego oraz charakterystykę pracy całego układu hamulcowego. Różnica ta jest standardem w pojazdach z klasycznym układem napędowym i pozostaje aktualna także w przypadku układów hybrydowych i elektrycznych, choć […]

Ekologiczne testy, nieekologiczne skutki. Dlaczego nowoczesne silniki „biorą” olej?

Współczesne silniki spalinowe są konstrukcyjnie odmienne od jednostek, które dominowały na rynku jeszcze dwie czy trzy dekady temu. Dążenie do ograniczenia emisji spalin oraz obniżenia spalania sprawiło, że wiele kluczowych elementów uległo znacznemu odchudzeniu, jednym z nich są pierścienie tłokowe. Choć pierścienie tłokowe o słabszym naprężeniu obniżają opory pracy, coraz częściej okazuje się, że odbywa […]

Filtry a downsizing – dlaczego nowoczesne silniki są bardziej wrażliwe na jakość filtracji

Współczesne jednostki napędowe, zwłaszcza te o niewielkiej pojemności, stawiają wyjątkowe wymagania układom filtracji. Trend downsizingu – czyli projektowania mniejszych, lżejszych, a jednocześnie mocnych silników – choć pozwala obniżyć zużycie paliwa i emisję CO₂, wiąże się z większym obciążeniem dla komponentów. W takim środowisku jakość filtrów nabiera kluczowego znaczenia – zarówno w kontekście filtracji oleju, powietrza, […]

Nowoczesne silniki nie nadają się do remontu. Ale czy to źle?

Współczesne silniki spalinowe są znacznie bardziej złożone technologicznie niż ich odpowiedniki sprzed kilku dekad. W parze z rozwojem technologicznym pojawiła się jednak kontrowersyjna cecha: coraz częściej nie da się ich w tradycyjny sposób wyremontować. Powodem są nowe materiały i techniki, takie jak powłoki nanoszone na aluminiowe cylindry zamiast klasycznych żeliwnych tulei. Ale zanim uznamy to […]

Mazda SkyActiv-X – Technologia łącząca zapłon iskrowy i samoczynny

Silnik SkyActiv-X to pierwszy na świecie seryjnie produkowany silnik benzynowy wykorzystujący technologię spalania samoczynnego – HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition). Zaprezentowany 5 czerwca 2019 roku, silnik łączy cechy konstrukcji benzynowej i wysokoprężnej, stosując technologię SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition). Jak działa technologia SPCCI? Jakie usterki są typowe dla tych silników?

Ta funkcja Twojego samochodu doprowadzi do pewnej awarii. Lepiej z tego nie korzystać!

We wszystkich współczesnych samochodach z manualną skrzynią biegów kierowca otrzymuje na zegarach sugestię zmiany biegu – zazwyczaj w postaci strzałki i numeru sugerowanego przełożenia. To funkcja komputera pokładowego, która według producentów ma pomagać w oszczędnej jeździe. Problem polega na tym, że stosowanie się do takich zaleceń może przynieść skutki odwrotne do zamierzonych – szczególnie w […]

Czym jest regeneracja fabryczna i czym różni się od potocznie rozumianej regeneracji części?

W środowisku warsztatowym pojęcie „regeneracja” bywa używane w różny sposób – czasem oznacza po prostu naprawę części, a czasem wymianę podstawowych elementów eksploatacyjnych. Jednak w przypadku regeneracji fabrycznej (remanufacturing), mamy do czynienia z przemysłowym procesem odtworzenia zużytej części do stanu technicznego i użytkowego identycznego – lub przewyższającego – z nowym produktem. To nie naprawa czy […]

Czy benzyna w USA jest gorsza? Dlaczego w Stanach mają niższą liczbę oktanową benzyny?

Na stacjach w USA liczby na dystrybutorach wyglądają niepokojąco nisko – 87, 89, 91. W porównaniu z europejskimi 95 czy 98 mogą sprawiać wrażenie paliwa gorszej jakości. W rzeczywistości za niższą liczbą oktanową stoi metodologia obliczeń. Różnice są pozorne – choć na pierwszy rzut oka wyglądają na istotne. Czy amerykańska benzyna naprawdę jest słabsza?

„Rzadkie” oleje zacierają silniki? General Motors porzuca 0W-20 i każe lać olej o wyższej lepkości.

GM oficjalnie zmienia zalecenie olejowe dla swoich flagowych silników 6.2 V8 – zamiast promowanego wcześniej 0W-20, producent w ramach akcji serwisowej wymienia olej na 0W-40. Powód? Przypadki zacierających się panewek korbowodowych. Dlaczego w ogóle zdecydowali się na stosowanie 0W-20?

Wielkie święto motoryzacji. Relacja z Poznań Motor Show 2025.

Tegoroczna edycja Poznań Motor Show przyniosła imponujący przekrój nowości motoryzacyjnych i ciekawostek dla każdego fana motoryzacji. W halach wystawienniczych można było zobaczyć ponad sto modeli nowych aut – zarówno światowe premiery, jak i debiuty na polskim rynku. Nie zabrakło także akcentów istotnych dla branży serwisowej.