Końcówka drążka kierowniczego febi do limuzyn grupy Volkswagena

, 8 listopada 2012, 13:51

Końcówki drążka kierowniczego w Volkswagenie Passacie, Audi A4, A6 i A8 oraz Skodzie Superb mogą być podatne na przedwczesne zużycie. Firma febi przygotowała zamiennik, który charakteryzuje się wyższą wytrzymałością.

Końcówka drążka kierowniczego febi 22044

Wadliwa końcówka drążkaW niektórych samochodach koncernu VW, przeguby końcówek wywołują szumy podczas jazdy. Przyczyną jest przedwczesna awaria na skutek przeciążenia przegubów. Jest ona wynikiem zastosowania starszej wersji przegubów (nr porównawczy 4B0 419 811 E). W nowych modelach Audi, VW i Skoda zastąpiono tę wersję, ponieważ jest już przestarzała.

Problem można rozwiązać poprzez zastosowanie końcówki drążka kierowniczego, przygotowanej przez firmę febi – model 22044 (nr porównawczy 8E0 419 811 B). Jej charakterystyczne cechy to:

  • większa średnica sworznia kulistego dla wzmocnienia przegubu,
  • większa średnica gniazda sworznia,
  • zastąpienie podkładki sprężystej podkładką oporową w celu ochrony mieszka gumowego.

Końcówka drążka febi

Wewnętrzna część końcówki drążka składa się z dwóch elementów: wkładki stalowej i gumowej, odpowiednio zaprasowanych. Zaprasowanie to uniemożliwia rozłączenie końcówki drążka ze śrubą drążka, a element gumowy wewnątrz zapewnia wysoki komfort jazdy. Drgania nie są przenoszone na pozostałe podzespoły układu kierowniczego.

Febi ostrzega, że użycie nieodpowiednich narzędzi podczas montażu może być przyczyną przedwczesnej awarii przegubów. Podczas montażu należy przestrzegać wskazówek producenta pojazdu dot. naprawy.

Model pasuje do następujących serii:

  • Audi A4, A6, A 8 (nr porównawczy 4B0 419 811 E)
  • VW Passat (nr porównawczy 4B0 419 811 E)
  • Škoda Superb (nr porównawczy 4B0 419 811 E)

febi

Dowiedz się więcej

Przeskakujący łańcuch rozrządu w silnikach 1.2 12V grupy VW
Przeskakujący łańcuch rozrządu w silnikach 1.2 12V grupy VW

Silnik 1.2 12V, stosowany w samochodach marek Volkswagen, Skoda i Seat może być narażony na przeskakiwanie łańcucha rozrządu. Zjawisko to może występować nawet, gdy wszystkie elementy są zamontowane prawidłowo. Zestaw łańcucha rozrządu febi do silnika 1.2 12V Przyczyną występowania problemu jest zbyt krótka szyna prowadząca, zamontowana przez producenta. Łańcuch może przeskakiwać w momencie uruchomienia lub […]

Naprawa wadliwego łańcucha w BMW serii 1 – zestaw febi
Naprawa wadliwego łańcucha w BMW serii 1 – zestaw febi

Pierwsza generacja BMW serii 1 (E87) w wersji 116i cierpi na dolegliwość, związaną z przeskakiwaniem łańcucha rozrządu. Bywa, że problem występuje nawet, gdy wszystkie elementy są poprawnie zamontowane. Firma febi przygotowała nowy napinacz łańcucha, który eliminuje usterkę. Problem z łańcuchem w BMW E87 – przyczyna Zestaw łańcucha febi pasuje do BMW E87 116i z silnikami […]

Stuki w zawieszeniu VW Polo – wadliwa tuleja wahacza
Stuki w zawieszeniu VW Polo – wadliwa tuleja wahacza

Volkswagen Polo oraz jego technologiczni krewni – Seat Ibiza oraz Skoda Fabia zostali wyposażeni w nietrwałe tuleje wahacza poprzecznego. W miarę eksploatacji uszkodzenie tego podzespołu może wywoływać irytujące stuki w zawieszeniu. Problem z tuleją wahacza poprzecznego – Polo, Fabia, Ibiza Często zdarza się, że tuleje wahacza poprzecznego projektowane przez producentów pojazdów są o wiele za […]

Kolejne nowości febi compact
Kolejne nowości febi compact

Firma febi opublikowała wrześniową i październikową edycję swoich nowości. W ofercie znalazły się części do popularnych samochodów osobowych i dostawczych. febi compact news – edycja 09/2012 i 10/2012 Na prawie czterdziestu stronach publikacji febi znalazła się długa lista części włączonych do oferty. Są one przeznaczone do samochodów marek: Alfa Romeo, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Mercedes […]

Problem z rolką napinającą w Audi i Volkswagenach
Problem z rolką napinającą w Audi i Volkswagenach

Limuzyny Audi oraz samochody dostawcze Volkswagena są narażone na problemy z rolką napinającą. Ma ona skłonności do luzowania się podczas eksploatacji. Rolka napinająca febi Zalecana przez producenta pojazdu śruba może się luzować. Rolka napinająca nie jest osadzona wystarczająco stabilnie i może (w ekstremalnym przypadku) spowodować całkowitą awarię silnika. Firma febi wyprodukowała nową rolkę, której cechą […]

Komentarze

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.

Anonim, 17 listopada 2012, 15:40 0 0

W Meyle poprawiona końcówka jest od dawna i jeszcze wiele pozycji Meyle-HD

Odpowiedz