Która z marek zapewnia obecnie największe pokrycie parku pojazdów w zakresie  głównych elementów układu kierowniczego i zawieszenia na europejskim niezależnym rynku części zamiennych? Oto odpowiedź.

Hałas opon w pojeździe jest niepożądanym zjawiskiem, które może przenosić się przez elementy podwozia, takie jak wahacze i amortyzatory. Na targach Consumer Electronics Show (CES) firma ZF prezentuje nową funkcję oprogramowania „Active Noise Reduction”, która redukuje tego typu hałas u źródła bez konieczności stosowania dodatkowych elementów tłumiących.

MAHLE przypomina mechanikom i warsztatom o kluczowym znaczeniu informacji wytłoczonych na denku tłoka przed jego instalacją. Informacje te są niezbędne do prawidłowego montażu i zapewnienia odpowiedniej pracy silnika.

Wymiana osłony przegubu napędowego (zewnętrznego i wewnętrznego) jest skomplikowana i pracochłonna. Na rynku od lat funkcjonuje proste rozwiązanie: uniwersalna osłona przegubu, którą montuje się bez demontażu koła, półosi, układu hamulcowego, rozłączania zawieszenia i drążków kierowniczych. Jednak nie jest to część popularna wśród mechaników. Dlaczego nie cieszy się powodzeniem w warsztatach samochodowych?

KYB Europe ogłasza znaczące zwiększenie gamy produktów dla części układu kierowniczego, co umacnia pozycję firmy jako jednego z liderów w tej kategorii produktowej na rynku wtórnym. 

Wokół tak zwanych „żółtych tablic” krąży wiele legend i mitów. Nic dziwnego: przepisy wokół pojazdów zabytowych, nawet w małym stopniu, potrafią zmieniać się dość dynamicznie. O szczegóły spytaliśmy rzeczoznawcę samochodowego, Krystiana „Ryśka” Bieleckiego, który na co dzień zajmuje się pomocą w rejestracji w swojej firmie nażółtej.pl.

Naprawy zawieszenia uchodzą za jedne z prostszych w mechanice samochodowej, ale nawet w tej dziedzinie można popełnić poważne błędy. Eksperci marki Delphi wskazują trzy najczęściej popełniane błędy przy naprawach podwozia.