Ponad połowa przedstawicieli warsztatów, którzy wzięli udział w naszej ankiecie zadeklarowała, że zajmuje się obsługą pojazdów hybrydowych. Co trzeci warsztat obsługuje także auta elektryczne.

51% badanych zadeklarowało, że ich warsztat zajmuje się obsługą pojazdów hybrydowych. Liczba wydaje się imponująca, ale nieco inne światło na wynik rzuca odpowiedź na kolejne pytanie, dotyczące zakresu czynności, wykonywanych przez warsztatowców w samochodach o napędzie hybrydowym/elektrycznym. Okazuje się, że o ile większość warsztatów radzi sobie z naprawami mechanicznymi w takich pojazdach (55%) oraz ze standardowymi czynnościami serwisowymi (60%), tylko 34% badanych deklaruje zajmowanie się naprawami związanymi z napędem elektrycznym/hybrydowym.

Wynik można nieco tłumaczyć specyfiką tego typu pojazdów. Wielu mechaników twierdzi, że ich napędy są bardziej trwałe niż w przypadku samochodów z silnikami spalinowymi. Właśnie dlatego wizyty w warsztacie mogą mieć tu w większości charakter serwisowy, a nie naprawczy.

Do zajmowania się pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi w sposób bezpieczny i profesjonalny niezbędne jest posiadanie odpowiednich uprawnień wysoko-napięciowych, czyli tzw. SEP do 1 kV. Co ciekawe tylko 44% osób deklarujących obsługę wspomnianych aut przyznało, że ich warsztat zatrudnia lub współpracuje z osobą posiadającą te uprawnienia. Pracownika, który przeszedł szkolenie z dziedziny pojazdów hybrydowych posiada tylko 39% badanych warsztatów. Podobnie, tylko 42% badanych przyznało, że posiada specjalną odzież ochronną i sprzęt do pracy przy wysokim napięciu. Zaledwie 24% warsztatów ma sprzęt do wydzielania/ogrodzenia stanowisk do pracy przy samochodach z alternatywnym napędem.

Połowa warsztatów ma na stanie urządzenia do badania i pomiarów wysokiego napięcia. Za to 45% warsztatów, których przedstawiciele wypełnili naszą ankietę wyposażonych jest w stację do klimatyzacji, która może służyć do obsługi samochodów hybrydowych i elektrycznych.

Cieszy fakt, że większość badanych warsztatów podejmuje kroki przygotowujące firmę na przyszłe wyzwania dotyczące obsługi samochodów hybrydowych/elektrycznych. Zadeklarowało to 67% badanych.

Dla wszystkich warsztatów niezależnych problemem może być dostęp do dokumentacji i wytycznych producentów samochodów hybrydowych. W naszej ankiecie tylko 39% badanych zadeklarowało, że posiada taki dostęp.

Coraz więcej warsztatów zdaje sobie sprawę, że obsługa aut hybrydowych i elektrycznych powoli zaczyna być na naszym rynku koniecznością. Mamy nadzieję, że powtarzając badanie za pewien czas otrzymamy jeszcze bardziej optymistyczne wyniki.