Jak wynika z naszej ankiety, mechanicy w zdecydowanej większości nie odmawiają wykonywania krótkich i (z reguły) prostych usług, takich jak wymiana żarówek, wycieraczek czy akumulatora. Czy jednak uważają je za opłacalne? Tu zdania są podzielone.

W komentarzach pod naszymi artykułami często wybucha dyskusja na temat opłacalności konkretnych napraw samochodowych. Szczególnie niejednoznacznym tematem wydają się najdrobniejsze usługi, takie jak wymiana żarówek, wycieraczek czy akumulatora. Co sądzicie o ich opłacalności? Zapraszamy do wzięcia udziału w ankiecie.

Trwa rynkowy “boom” na odnawialne źródła energii. Panele słoneczne wyrastają na dachach kolejnych budynków jak grzyby po deszczu. Czy podobna inwestycja może opłacić się także warsztatowi samochodowemu? Tak, ale tylko pod pewnymi warunkami…

Elektroniczne książki serwisowe (EKS) są bezpieczną formą archiwizowania historii napraw pojazdu oraz dokonanych czynności eksploatacyjnych. Czy warsztaty chętnie z nich korzystają? Badanie przeprowadziliśmy w 9 krajach europejskich.

Niemal 75% kierowców deklaruje, że wymianę oleju zleca mechanikowi w warsztacie – wynika z badania, które na zlecenie marki Petronas przeprowadził Instytut ARC Rynek i Opinia w 2019 roku. Jeszcze większy odsetek respondentów (80%) chce, żeby podczas takiej wizyty mechanik doradził im, jaki olej wybrać. Warsztat, obok sklepu motoryzacyjnego jest miejscem, w którym kierowcy najczęściej […]

Powracający klienci to skarb, który doceniamy zwłaszcza teraz, w kryzysowym dla rynku czasie pandemii. Jak dużo warsztatów, właśnie na takich osobach opiera swój biznes? Czy warsztaty poświęcają dużo uwagi stałym klientom? Odpowiedzi na te pytania przynoszą wyniki naszej ankiety.

Kiedy po raz pierwszy, cztery lata temu, przeprowadziliśmy ankietę dla warsztatów dotyczącą elektronicznych książek serwisowych (EKS) producentów pojazdów, okazało się, że zdecydowana większość (87%) badanych nie korzysta z tej funkcjonalności. Czy rynek zmienił się pod tym względem? Sprawdźmy to!

Wprowadzenie pracy zdalnej dla przynajmniej części pracowników zadeklarowało w naszej ankiecie niemal 9 na 10 przedstawicieli przedsiębiorstw, zajmujących się produkcją części i komponentów i prawie połowa dystrybutorów i hurtowni części. Postanowiliśmy sprawdzić, jak pracownicy branży moto odnajdują się w tej nowej sytuacji. Wnioski mogą wydawać się zaskakujące.

Zdecydowana większość warsztatów nie zawiesiła działalności, mimo problemów z powodu pandemii koronawirusa. Czy nastroje w branży napraw na etapie Tarczy Antykryzysowej 2.0 są gorsze czy lepsze niż na początku kryzysu, kiedy to przeprowadziliśmy naszą pierwszą ankietę? Odpowiedź poniżej.

Po ponad miesiącu od wprowadzenia pierwszych ograniczeń związanych z pandemią, ponownie zapytaliśmy hurtowników i dystrybutorów części o ich sytuację rynkową. Pora na przedstawienie aktualnych danych oraz porównanie ich z tymi z pierwszych dni kryzysu.