Firma NTN-SNR, ponownie zaprasza do udziału w bezpłatnym szkoleniu technicznym. 

Firma NTN-SNR, ponownie zaprasza do udziału w bezpłatnym cyklu szkoleń technicznych.

Firma NTN-SNR, ponownie zaprasza do udziału w bezpłatnym cyklu szkoleń technicznych.

Obecnie co drugi, nowy samochód opuszczający fabrykę, wyposażony jest w silnik z łańcuchowym zestawem rozrządu. Mając to na względzie, firma NTN-SNR wprowadziła do swojej oferty 22 referencje zestawów, o nazwie KDC, do najbardziej popularnych samochodów.

Najczęściej występujące problemy w sprzęgiełku alternatora w trakcie użytkowania są związane z nadmiernym hałasem oraz z uszkodzonymi rolkami. Z jakich błędów wynikają poszczególne skutki pracy tego elementu alternatora?

Hałas podczas pracy napędu alternatora może być objawem usterki, która z czasem doprowadzi do uszkodzenia innych podzespołów. Przyczyn może być kilka.

Chevrolet Epica produkowany był w latach 2006-2009. Samochód ten wyposażony był w dwa rodzaje łożysk zespolonych przednich.

Zadaniem elastycznego koła pasowego jest płynne przenoszenie napędu z wału korbowego na akcesoria silnika.

Oględziny koła pasowego wykonujemy co 60.000 km lub przy każdej wymianie paska klinowego. W jaki sposób najłatwiej sprawdzić koło pasowe podpowiadają specjaliści z NTN-SNR.

Koło pasowe nie jest tak prostą konstrukcją jak mogłoby się wydawać. Na rynku są dostępne cztery różne rodzaje kół, stosowane w zależności od typu silnika. Od standardowych “sztywnych” po te, montowane w samochodach z systemami Start&Stop.