Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
06.06 Jak wyceniać naprawy, żeby nie pracować za darmo 06.06 Łańcuch rozrządu „na całe życie” – jak producenci stworzyli mit, który warsztat sprzątał latami 06.06 DPF: regeneracja, wymiana czy odmowa? Decyzja, której warsztat nie może zostawić klientowi. 05.06 Samochód elektryczny wjeżdża na zmianę opon. Jak poprawnie wykonać serwis? 05.06 Alternator czy akumulator? Jak postawić trafną diagnozę i nie wymienić złej części

Płyny chłodnicze

Z wizytą w łódzkiej fabryce olejów VENOL

Marka olejów VENOL jest znana w środowisku motoryzacyjnym, ale nie każdy zdaje sobie sprawę z tego, że jej produkty powstają w Polsce, a konkretnie w fabryce w Łodzi, przy ul. Lodowej 107. Oleje z tej fabryki dostępne są na terenie całego kraju, ale także w 76 innych państwach. Doświadczenie łódzkiego zakładu pozwala zrozumieć specyfikę funkcjonowania […]

Serwis układu chłodzenia – utarte schematy kontra współczesne pojazdy

Bezpowrotnie minęły już czasy niezniszczalnych samochodów. We współczesnych autach producenci często nie przewidują naprawy głównej. Mała pojemność skokowa, wysoka moc z każdego litra pojemności, turbinki, turbiny i kompresory łączone w różnych konfiguracjach, a to wszystko zalane olejem 0w20 i wskazaniem jego wymiany co 30 tysięcy kilometrów, narażają na zerwanie filmu olejowego przy nawet niewielkim punktowym […]

SWAG: nowy projekt etykiet olejów i płynów eksploatacyjnych

Dwa lata temu podjęto decyzję o zmianie wizualizacji korporacyjnej marki SWAG, a teraz konsekwentnie nadszedł czas na dopasowanie etykiet płynów eksploatacyjnych (płyny do chłodnic i oleje).

Oleje ENEOS – zaawansowana japońska technologia

Poprzez dostawę specjalnych produktów do wszystkich najważniejszych globalnych producentów samochodów, olejów wlewanych do pojazdów w fabrykach i olejów oryginalnych, JXTG może poszczycić się imponującym poziomem jakości, który doskonale odzwierciedla cała gama produktów ENEOS. Dzięki wspólnym badaniom i pracy inżynieryjnej z japońskimi producentami motoryzacyjnymi wewnętrzny zespół badawczy JXTG (R&D) opracowuje doskonałe środki smarne wykonywane z zastosowaniem […]

PETRONAS Arbor – dla branży budowlanej i rolnictwa

Nowa gama PETRONAS Arbor składa się z olejów silnikowych, przekładniowych, płynów hydraulicznych i chłodniczych, dzięki czemu spełnia potrzeby niemal wszystkich maszyn rolniczych i budowlanych.

Które płyny eksploatacyjne można ze sobą mieszać?

Które płyny eksploatacyjne w samochodzie można ze sobą mieszać, a które nie? Czasem pomocne mogą okazać się kolory, ale nie jest to zasada…

Gospodarowanie odpadami – wyjaśniamy, jakie obowiązki mają warsztaty

Warsztaty samochodowe mają ściśle określone przez prawo obowiązki w zakresie zarządzania odpadami powstającymi na ich terenie. Podpowiadamy, o czym warto pamiętać, aby nie narazić się na wysokie kary.

Przyczyny i konsekwencje korozji nagrzewnicy

Badanie kilku zgłoszeń od klientów odnośnie niewystarczającej wydajności nagrzewnic, skłoniło firmę NRF do napisania krótkiego materiału o przyczynach takiego stanu rzeczy.

Płyn chłodniczy Eurol do samochodów Renault

Holenderski koncern Eurol wprowadził do swojej oferty płyn chłodniczy dedykowany do samochodów grupy Renault.

Stuletnia marka wchodzi na polski rynek [Wywiad]

Jest jedną z najstarszych francuskich firm produkujących środki smarne, a mimo to w Polsce jej produkty są dostępne od zaledwie dwóch lat. Postanowiłem przybliżyć Wam markę Yacco i zapytałem Marka Wojciechowskiego, specjalistę ds. handlu o historię firmy, zamiary względem polskiego rynku, sieć dystrybucji i kilka innych istotnych kwestii.

We współczesnych układach chłodzenia nie stosuje się wody lecz płyny chłodnicze, które charakteryzują się znacznie niższą temperaturą krzepnięcia i wyższą temperaturą wrzenia. Wytwarzane są one najczęściej na bazie glikolu etylenowego lub propylenowego. Istnieje kilka popularnych typów płynów chłodniczych – IAT, OAT, HOAT. Popularna jest także klasyfikacja volkswagenowska, np. G12, G12+, G13 itd. Zadaniem mechaników jest wymiana płynu chłodniczego w samochodach klientów – warto zadbać, by była ona regularna. Kierowcy często skarżą się, że w ich autach ubywa płynu chłodniczego – często informuje ich o tym kontrolka. Wyciek to niejedyny potencjalny problem – zdarza się także, że w płynie chłodniczym pojawia się olej. Jak radzić sobie z tego typu usterkami? Dowiecie się z artykułów w tej kategorii. Znajdziecie tu także nowości asortymentowe producentów płynów chłodniczych.