Czujnik położenia przepustnicy jest jednym z kluczowych elementów monitorujących we współczesnym silniku. W jaki sposób działa, jak jest zbudowany, czym objawia się awaria?

Nowoczesne samochody z silnikami Diesla oraz coraz częściej także jednostkami benzynowymi wyposażone są w czujniki tlenków azotu (NOx). To niewielkie elementy, które mają kluczowe znaczenie dla spełnienia norm emisji spalin. Ich awaria może prowadzić nie tylko do wzrostu emisji, ale również do ograniczenia mocy silnika, a w konsekwencji – do kosztownej naprawy. Jak wygląda diagnostyka […]

Współczesne silniki spalinowe to bardzo precyzyjne jednostki, w których optymalizacja procesu spalania paliwa i minimalizacja emisji szkodliwych substancji zależy od nieustannej kontroli licznych parametrów pracy. Kluczową rolę w tym złożonym systemie odgrywają czujniki, które zbierają dane i przesyłają je do sterownika. Wśród nich, czujnik położenia wałka rozrządu jest jednym z fundamentalnych komponentów.

Osprzęt i elektronika w silniku to bardzo bogata sieć podzespołów, które wspólnie odpowiadają za poprawną pracę jednostki. Poza przepływomierzem i czujnikiem spalania stukowego, warto również wspomnieć o funkcji i budowie sondy lambda.

Do poprawnego funkcjonowania tak zaawansowanej konstrukcji jak współczesny silnik spalinowy, potrzebna jest cała rzesza współpracującej ze sobą elektroniki. Wśród nich są między innymi opisywane przez nas czujniki spalania stukowego, sonda Lambda, czujniki położenia wału i wałka lub między innymi właśnie przepływomierz. Jak wygląda praca tego elementu i za co odpowiada? Jak objawia się awaria przepływomierza?

W obecnych czasach podstawą diagnostyki większości układów w pojeździe jest korzystanie z urządzeń elektronicznych. Niekiedy jednak nawet zaawansowane testery nie są w stanie wykryć przyczyn usterek – np. nieszczelności niektórych układów. Tu sprawdzić mogą się generatory dymu. Co to za urządzenia i czy faktycznie mogą przydać się w warsztacie? Rozmawiamy z Hanną Kowalewską, właścicielką firmy […]

Eksperci marki TotalEnergies przypominają, że sama znajomość lepkości czy typu środka smarnego to za mało – fundamentalne znaczenie ma dopasowanie do wymagań producenta silnika. Gdzie szukać kluczowych informacji i jak je interpretować?