Po polskich drogach jeździ coraz więcej samochodów, wyposażonych w przednie reflektory z żarnikami ksenon. Warto zatem zaoferować klientom możliwość wymiany żarników, a także naprawy tego rodzaju oświetlenia. Jedną z najczęściej spotykanych awarii w przypadku aut z oświetleniem typu ksenon jest awaria zapłonnika/statecznika. Jakie są jej objawy, jak sprawdzić podzespół i jak go wymienić? Odpowiadamy w […]

Teoretycznie, reflektory wykonane w technologii LED są nierozbieralne i nienaprawialne. W razie awarii lub uszkodzenia (np. w kolizji) powinno się je wymienić na nowe. Jednak koszt wymiany może dosłownie zwalić większość klientów z nóg. Co zatem może im zaproponować mechanik? Regenerację. Polskie firmy opanowały bowiem technologię naprawy reflektorów LED. Można też regenerować odbłyśniki w standardowych […]

Philips Ultinon Pro6000 H4 to kolejny retrofit LED, który uzyskał pozwolenie na legalne wykorzystanie w reflektorach głównych pojazdów w Niemczech.

Jakie są oznaki uszkodzenia systemu poziomowania reflektorów ksenon (regulacji zasięgu świateł)? W jaki sposób diagnozować ten problem? Przedstawiamy kompendium wiedzy na ten temat.

Firma OSRAM unowocześnia gamę oferowanych produktów. Do retrofitów LEDriving HL, zastępujących popularne żarówki reflektorowe – H4, H7, H11 i HB4 dołączył niedawno zamiennik żarówki H1. Poszerzono także gamę akcesoriów, które umożliwią montaż retrofitów H7.

Retrofity LED większości kierowców kojarzą się z żarówkami do reflektorów głównych. Tymczasem Philips oferuje kolejną ich generację także do świateł pomocniczych i oświetlenia wnętrza pojazdu, także z instalacją 24V.

Jesień to tradycyjny już okres prezentacji nowości marki Philips na polskim rynku. Kierowcy zyskają nową generację retrofitów LED Ultinon Pro6000 SL, zaś mechanicy serię lamp warsztatowych Xperion oraz udoskonalony Penlight.