Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
12.12 Jakość płynów do spryskiwaczy spada z roku na rok. Większość nie spełnia założeń! 12.12 Niemiecki projekt długowiecznego samochodu i lekcja ekologii sprzed czterech dekad. Projekt Auto 2000 12.12 Nowe klocki hamulcowe piszczą? Ekspert podpowiada, jak temu zapobiec. 11.12 DHT, czyli Dedicated Hybrid Transmission. Czym jest „dedykowana” hybrydowa skrzynia biegów 11.12 Jednym patentem chciał wykiwać całą branżę motoryzacyjną. I prawie mu się udało!

Pierścienie, panewki, tłoki, zawory

Moto Doktor – pomoc dla kierowców czy nieuczciwych handlarzy?

Moto Doktor to bardzo popularny środek – dodatek do oleju silnikowego, który ma na celu odsunięcie w czasie naprawy silnika. Moto Doktor jest pomocny w przypadku silników bardzo mocno zużytych, których się nie opłaca remontować. Niestety, stał się też narzędziem w rękach nieuczciwych sprzedawców samochodów. Porozmawiamy o tym z ekspertami z firmy zajmującej się sprawdzaniem […]

Volkswagen T6: nierówna praca na jałowych obrotach. Rozwiązanie problemu.

Volkswagen Transporter T6 (modele z lat 2015-2019, z silnikami CXFA/CXHA/CXGA/CXGB/CXGC/CXHB) może napotkać problem z nierówną pracą silnika na biegu jałowym, szczególnie w fazie rozgrzewania, lub nawet z gaśnięciem po zimnym rozruchu. Sprawie przyjrzeli się eksperci z Hella TechWorld.

Ekologiczne testy, nieekologiczne skutki. Dlaczego nowoczesne silniki „biorą” olej?

Współczesne silniki spalinowe są konstrukcyjnie odmienne od jednostek, które dominowały na rynku jeszcze dwie czy trzy dekady temu. Dążenie do ograniczenia emisji spalin oraz obniżenia spalania sprawiło, że wiele kluczowych elementów uległo znacznemu odchudzeniu, jednym z nich są pierścienie tłokowe. Choć pierścienie tłokowe o słabszym naprężeniu obniżają opory pracy, coraz częściej okazuje się, że odbywa […]

Płyn do naprawy uszczelki pod głowicą – czy to może działać? Pytamy eksperta.

Wymiana uszczelki pod głowicą to jedna z najdroższych napraw, z jakimi musi się liczyć posiadacz samochodu z silnikiem benzynowym albo silnikiem diesla. Nic zatem dziwnego, że kierowcy szukają alternatywy. Jedną z nich może być płyn do naprawy uszczelki pod głowicą, który zgodnie z obietnicami producenta, ma dokonać naprawy. Czy aby jednak nie skończy się na […]

Ile mechanik powinien wiedzieć o silnikach? MotoFocus TV.

Każdy klient warsztatu z pewnością chciałby oddawać swoje auto w ręce eksperta, posiadającego wszechstronną wiedzę. Zwłaszcza w przypadku poważnych awarii jak te, związane z silnikiem. Czy jednak współczesny mechanik rzeczywiście musi posiadać gruntowną wiedzę na temat silników, aby móc je naprawiać?