W nowej edycji naszego kalkulatora napraw zaproponowaliśmy trzy popularne usługi warsztatowe. Która z nich okazała się najbardziej opłacalna? Przedstawiamy nasze wyliczenia dla rynku polskiego oraz łączne wyniki dla Polski i innych krajów Europy Środkowo-Wschodniej.

Wymiana sprzęgła, przednich amortyzatorów czy opon? Która z tych usług warsztatowych jest najbardziej opłacalna dla warsztatu samochodowego? Odpowiedzi na to pytanie poszukaliśmy zarówno na rynku polskim, jak i ośmiu innych krajów europejskich.

Aby badanie było jak najbardziej wiarygodne, jako naprawiany pojazd wybraliśmy dobrze znany na całym kontynencie model Volkswagena Passata B7 z 2010 roku, a konkretnie wersję z popularnym silnikiem 2.0 TDI (140 KM), napędem na przód i manualną skrzynią biegów. Opłacalność każdej naprawy badaliśmy sprawdzając cenę usługi, marżę na częściach oraz poświęcony przez mechanika czas (założyliśmy, że usługę będzie wykonywał jeden pracownik warsztatu).

Przyjęliśmy przykładowe marki produktów i, we wszystkich ośmiu krajach, szacunkowe ceny detaliczne, oferowane przez dużych dystrybutorów. Z pewnością produkty te można kupić taniej, a warsztaty dodatkowo uzyskują od nich zróżnicowane rabaty. Jednakże do analizy musieliśmy przyjąć orientacyjne ceny i średnie rabaty, jakie udzielane są przez dystrybutorów.

1/2Galeria

Previous Next

Opłacalne naprawy? Matematyka nie kłamie…

Najbardziej opłacalną ze wszystkich powyżej wymienionych usług okazała się wymiana opon. Zarówno w Polsce jak i w każdym z krajów, w którym dostępny był nasz kalkulator. Co prawda zarówno średnia cena za usługę wymiany opon jak i marża nakładana przy ich sprzedaży jest znacznie niższa niż w przypadku sprzęgła czy amortyzatorów, jednak ze względu na stosunkowo krótki czas trwania takiej operacji, to właśnie ta usługa okazuje się najbardziej opłacalna.

Widać to doskonale zarówno na polskim rynku jak i w innych krajach Europy Środkowo-Wschodniej (Litwa, Czechy, Słowacja, Rumunia, Bułgaria, Węgry, Chorwacja).

Ceny za usługę dla jednych mogą wydawać się stosunkowo niskie w porównaniu ze spotykanymi w sieciowych warsztatach lub w dużych miastach. Dla innych ceny te są wysokie. Należy jednak pamiętać, że w ankiecie brały udział warsztaty zrzeszone w różnych sieciach oraz te niezrzeszone, z małych i dużych miejscowości, z różnych krajów (tego samego regionu geograficznego). Jednakże mając świadomość cen z własnego rynku można z łatwością porównać je do podanych średnich wyników.

Relacja czasu do ceny usługi i marży

Zakładając, że na jednym stanowisku w warsztacie, przez cały dzień będzie wykonywana ta sama usługa (bez przerwy), zysk z wymiany opon (uwzględniając marżę z ich sprzedaży) będzie o ponad 100 euro wyższy niż z wymiany zestawu sprzęgła oraz ponad 200 euro wyższy niż z wymiany amortyzatorów. Zysk, o którym mowa w artykule nie uwzględnia oczywiście kosztów prowadzenia działalności.

Warto zauważyć, że wspomniane zyski na rynku polskim są w większości przypadków niższe niż wynosi średnia dla wszystkich ośmiu badanych krajów. Najmniejsza rozbieżność jest widoczna przy usłudze wymiany amortyzatorów, największa zaś przy wymianie zestawu sprzęgła. We wszystkich krajach wymiana opon pozostaje najbardziej opłacalna z wszystkich trzech wymienionych w naszym kalkulatorze.

Przeczytać o podobnym przypadku można też w starszym artykule.

Wymiana opon wypada szczególnie korzystnie w relacji ceny do poświęconego na pracę czasu. W większości przypadków usługa ta trwa krócej niż godzinę, w przeciwieństwie do zajmujących więcej czasu operacji takich jak wymiana sprzęgła czy amortyzatorów. Oznacza to, że wykonując wymianę opon bez przerwy, można by podczas dnia pracy na jednym stanowisku obsłużyć aż 11 samochodów – znacznie więcej niż przy innych czynnościach.

Ciekawą obserwacją jest także dość znaczna różnica w cenach usług pomiędzy warsztatami należącymi do sieci, a tymi działającymi samodzielnie. W przypadku każdej z opisanych usług, cena w warsztacie sieciowym jest wyższa. Zapewne wyższe przychody w warsztatach sieciowych okupione są koniecznością spełniania wyższych standardów. A na ile przekłada się to na zyski? To już muszą ocenić we własnym zakresie właściciele warsztatów.

O badaniu

Podczas analizy danych wprowadzanych do kalkulatora przez użytkowników, usunęliśmy podwójne głosowania oraz wypełnienia, których wyniki skrajnie odbiegały od wstępnie oszacowanego wyniku, wskazując na wpisanie zupełnie przypadkowych liczb. W badaniu wzięło udział 453 przedstawicieli warsztatów samochodowych z ośmiu krajów Europy Środkowo-Wschodniej.