Firma TRICO została wybrana jako dostawca tylnych wycieraczek dla nowych modeli BMW X1, serii 2 Active Tourer oraz iX. Trico dostarcza na pierwszy montaż zarówno pióra, jak też ramiona wycieraczek.

FroGum to polska, rodzinna firma, która istnieje na rynku od niemal 40 lat. Zaczynali produkcje od dywaników do polskich samochodów, takich jak Maluch czy Polonez, obecnie planują zdobycie rynku amerykańskiego. O projektowaniu i produkcji dywaników gumowych rozmawiamy z całą rodziną Frontczaków – Mirosławem – założycielem oraz prezesem firmy, Bartoszem – synem założyciela i członkiem zarządu […]

Firma MK Services ma w swojej ofercie impregnat do tekstylnych dachów aut typu ,,Cabrio”.

O tym z pozoru prostym urządzeniu do dziś krążą różnorakie legendy, a między wynalazcami i producentami pojazdów trwała ogromna rywalizacja o to, kto wpadnie na najlepszy pomysł. W tym artykule opisujemy ewolucję wycieraczek szyb samochodowych od ich początków do dnia dzisiejszego.

Producent piór wycieraczek, TRICO, został dostawcą oryginalnego wyposażenia (OE) dla Volkswagenów T7 i ID Buzz. Nowe modele Volkswagena otrzymają od TRICO zarówno przednie jak i tylne pióra.

W samochodzie Audi A4 Avant (model 8K), produkowanym w latach 2007 – 2015, spotykaną usterką jest brak powrotu wycieraczki tylnej szyby do pozycji wyjściowej. W filmie instruktażowym febi bilstein zaprezentowano wymianę silniczka napędu, które rozwiązuje ten problem.

W nowym roku do oferty HC-CARGO trafiło sporo nowości. W tym alternator do Land Rovera czy regulator prędkości nawiewu do Mercedesa. Poniżej lista wszystkich nowości.

Pióra wycieraczek samochodowych przez cały rok mają przed sobą trudne zadanie. Słońce, sól, piasek, błoto i śnieg. To tylko kilka czynników, z którymi muszą sobie radzić wycieraczki samochodowe. Wycieraczki marki Negotti są dostępne w ELIT Polska.

Akumulatory litowo-jonowe już dziś są często spotykane jako zamienniki do samochodów i motocykli. Ich zaletą jest fakt, że można je zamontować w dowolnej pozycji oraz że ich masa jest znacząco niższa od odpowiedników kwasowo-ołowiowych. Problem zaczyna się jednak w momencie, kiedy zachodzi konieczność naładowania takiego akumulatora.