Firma Autodata prowadzi poradnik Autodocta, w którym przedstawia rozwiązania często spotykanych, acz trudnych w diagnostyce problemów motoryzacyjnych. Tym razem omawianym problemem jest awaryjny tryb pracy silnika w Skodzie Yeti, połączony ze świeceniem się lampki ostrzegawczej elektronicznej regulacji ciśnienia (EPC).

Przedstawiamy artykuł dotyczący procedury wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów 6HP26 w samochodzie BMW 530d (lata produkcji 2007-2010 r.), autorstwa firmy Ravenol.

Film przygotowany przez firmę febi wyjaśnia rolę i funkcje paska rozrządu oraz prezentuje wskazówki jego poprawnej wymiany.

W przypadku silników 1.6 TDI i 2.0 TDI serii EA 288 podczas wymiany pompy chłodziwa istnieje możliwość zamontowania różnych typów pompy.

Wspomaganie układu kierowniczego to rozwiązanie, dzięki któremu kierowca może zastosować znacznie mniejszą siłę skrętu niż rzeczywiście jest potrzebna do zmiany pozycji kół. Dzieje się tak dzięki dodatkowej sile skręcającej koła pochodzącej z układu hydraulicznego lub, coraz częściej, silnika elektrycznego, co wspomaga ten proces.

Wkłady do sprężyn, to gumowe elementy, które montowane pomiędzy zwojami sprężyn utwardzają zawieszenie oraz zwiększają jego stabilizację. Wkłady wykonane są z odpowiedniej mieszanki gumowej. Posiadają specjalne zagłębienie, które ułatwia stabilne osadzenie ich pomiędzy zwojami sprężyn bez używania dodatkowych elementów montażowych.

Co się stanie, jeśli ciśnienie wytworzone w silniku nie będzie miało ujścia? Tutaj pojawia się rola przewodów odpowietrzających. Wykonane są z tworzywa sztucznego lub gumy, odprowadzają gazy z komory spalania do układu dolotowego, umożliwiając tym samym ponowne wykorzystanie zawartych w nich węglowodorów. Poniżej opiszemy zarówno działanie, jak i znaczenie przewodów odpowietrzających, a także możliwe oznaki […]

Właściciel elektrycznego BMW i3 skarżył się na dziwny odgłos z obszaru słupka B, dobiegający podczas jazdy po nierównej nawierzchni. Rozwiązanie problemu prezentują specjaliści firmy Autodata.

Okres zimowy i związana z nim niska temperatura powietrza spadająca poniżej 0°C sprzyja awariom układu rozruchowego silnika. Gdy nie można go uruchomić, pierwszym podejrzanym jest akumulator rozruchowy. Bardzo często po kilku latach pracy, będzie działał bez zarzutów w okresie letnim i jesiennym, a przy pierwszych mrozach nie będzie możliwości uruchomienia samochodu.

Elektryczny hamulec postojowy jest dziś bardzo popularnym rozwiązaniem, które praktycznie wyparło dobrze nam znany hamulec ręczny. Pojawił się ok. 2001 roku, a do dnia dzisiejszego powiedziano i napisano chyba wszystko na jego temat. Jak zwykle są jego zwolennicy i przeciwnicy.