W zestawie paska rozrządu CT 939 K2/K3 montowanym w 5-cylindrowym silniku 2,5 TDI grupy VW znajduje się cienka podkładka z diamentową powłoką, której wcześniej nie montowano w samochodach z tą jednostką napędową. Według katalogu VW/Audi, ten specjalny element, oznaczony cyfrą 4, powinien być włożony między koło napędowe wału korbowego (3) a amortyzator drgań skrętnych (5). […]

Nowoczesne samochody potrzebują ponad trzykrotnie więcej energii elektrycznej, niż pół wieku temu. Na rynku dostępne są różne rodzaje akumulatorów, które są najlepiej dopasowane do wymagań użytkowników. Intensywnie eksploatowane auta, np. taksówki oraz motocykle wymagają akumulatorów o większej odporności cyklicznej, czyli bezobsługowych. Dla większości użytkowników ważniejszą cechą jest bezobsługowość i mogą pogodzić się z nieco mniejszą […]

Montaż sprzęgła samonastawnego (SAC) wymaga specjalnego narzędzia. Nieprawidłowe przeprowadzenie czynności montażu i demontażu może zakończyć się uszkodzeniem docisku i awarią sprzęgła. Opisujemy, jak powinno się przeprowadzić te czynności. By sprzęgło samonastawne SAC zostało zamontowane prawidłowo, zalecane jest stosowanie specjalnego narzędzia, które umożliwia wstępne naprężenie docisku zabezpieczając pierścień regulacyjny przed przesunięciem. Narzędzie przedstawiono na poniższych ilustracjach. […]

Nieprzestrzeganie zalecanych instrukcji montażowych, używanie starych śrub głowicy i brak kontroli stanu wtryskiwaczy mogą być przyczynami przeciążeń uszczelki głowicy, co prowadzi do jej uszkodzenia. Przepalona przegroda komory spalania pomiędzy pierwszym i drugim cylindrem najczęściej ma swoją przyczynę w nieprzestrzeganiu zalecanych momentów dociągających śruby głowicy, jak też w wyniku ponownego użycia starych śrub głowicy. Jak widać […]

Uszkodzenie napędu w silnikach 1.8 16V oznaczonych kodami 4G93, B4184SJ, B4184SM na ogół jest spowodowane niewłaściwym ustawieniem napinacza. Pomimo, że układ ten wyposażony jest w napinacz automatyczny nadal musi być poprawnie ustawiony. Ścisłe przestrzeganie procedur montażowych może zapobiec powstaniu kosztownej awarii silnika. Rysunek pierwszy pokazuje przebieg paska na tym silniku z poprawnym umiejscowieniem znaków rozrządu. […]

W dwóch poprzednich artykułach dotyczących panewek zostały omówione zmiany obciążeń i wymagań w ostatnich latach wobec łożysk ślizgowych, stosowanych w układach korbowo-tłokowych (część 1) oraz technologia produkcji panewek sputterowych (części 2). W tej części chciałbym uzupełnić wiedzę, dotyczącą wysokowytrzymałych panewek sputterowych, o informacje związane z ich właściwościami i wymaganiami technicznymi. Podstawowa zasada w technice mówiąca, […]