Usterka uszczelniacza może wystąpić w pojazdach Mercedes-Benz W204, W207 i W172. Problemem są uszkodzenia powierzchni roboczej na zwrotnicy. Mogą skutkować niewłaściwą pracą uszczelniacza, w wyniku czego dochodzi do przedwczesnego zużycia łożyska koła. Rozwiązanie problemu Poprzednia wersja uszczelniacza (nr OE 203 330 0060) nie jest wyposażona w pierścień ślizgowy. Ze względów konstrukcyjnych na zwrotnicy stosunkowo łatwo […]

Dzięki temu, że proponowany przez Tedgum wkład ma żeberkowaną powierzchnię zewnętrzną, można wprasować do gniazd w poduszkach o wymiarach 72-75 mm. Element ma zastosowanie w przedniej poduszce silnika Toyoty Avensis (zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi). Proces wymiany wygląda następująco: Przed wymianą wkładu należy zaznaczyć linią odpowiednie położenie wkładu względem obudowy. Aby usunąć zużyty […]

Firma Ruville opracowała poradnik montażu napinacza paska w silnikach 2.5 V6, 3.0 V6, montowanych w Oplach i Saabach. Porada dotyczy silników 2.5 V6, 3.0 V6 w nastepujących pojazdach: Opel (Vauxhall) Omega B, Vectra B Saab 9-5, 900 II, 9000,   Przy wymianie napinacza paska 55321 przed montażem paska zębatego obie rolki napinające muszą być poluzowane. […]

Oferta Tedgum została poszerzona o tuleje kołyski silnika do samochodów Citroen C5 z silnikami 1.6 i 3.0. Tuleje są dedykowane do modelu: C-5, 1.6 -> 3.0, 2001-03-01 → Nr katalogowy: 00147445 – Tuleja kołyski silnika tylna (prawa) 00147447 – Tuleja kołyski silnika tylna (lewa) 00147449 – Tuleja kołyski silnika przednia 00147450 – Tuleja kołyski silnika […]

Jeżeli w Hyundaiu Getz 1.1, wyprodukowanym między 2003 a 2005 rokiem, zostanie zgłoszony problem polegający na braku iskry w silniku oraz utracie mocy, a także świeceniu lampki kontrolnej silnika, możliwą przyczyną jest wybicie koła pasowego wału korbowego. W pamięci błędów układu „silnik” mogą zostać zapisane następujące kody błędów. P0300 „Brak iskry, przerwa w zapłonie”. P0301 […]