SKF wprowadza nowe rozwiązania, nawet do produktów obecnych już na rynku. Najnowszym przykładem jest zmiana sposobu smarowania przegubów napędowych oraz zawartość zestawu napinacza paska rozrządu.

Od ponad stu lat SKF produkuje łożyska kulkowe, które do dziś stanowią podstawowy element piasty koła. Jej konstrukcja ulega jednak ciągłym modyfikacjom, których celem jest uproszczenie serwisowania pojazdu.

Konstruktorzy jednostek napędowych coraz częściej stosują pasek wieloklinowy. Z jednej strony jest mniej podatny na zerwanie, z drugiej jego wymiana wymaga od mechanika większego nakładu pracy.

Zgodnie z nowymi wymaganiami technicznymi, SKF zmieniło konstrukcję nakrętki oraz moment jej dokręcenia w zestawach łożyska koła do wybranych modeli Forda i Mazdy.

Firma SKF powiększyła zawartość zestawu naprawczego pompy wody przeznaczonej do wybranych modeli Forda i Jaguara. Zmiany przyspieszą czas montażu nowej części i ograniczą ryzyko popełnienia błędu.

SKF wprowadził do wybranych zestawów naprawczych rozrządu nowe napinacze paska rozrządu. Zastosowane zmiany zgodne są z wymaganiami technicznymi stawianymi przez producentów samochodów.

Nowością w katalogu SKF jest kompletny zestaw naprawczy rozrządu z pompą wody do wybranych modeli Forda. Uzupełniono również zawartość opakowania pompy wody przeznaczonej do modeli Renault-Nissan.

SKF w ostatnim czasie na aftermarket wprowadził zestaw pompy wody uzupełniony o elementy mocujące.

Nabycie używanego samochodu zawsze niesie ze sobą ryzyko ujawnienia się poważnej usterki już po dokonanej transakcji, a jedną z groźniejszych może być awaria napędu układu rozrządu – przestrzegają eksperci firmy SKF.

W tegorocznych paryskich targach  EQUIP AUTO 2017 wzięło udział ponad 1300 wystawców z całego świata. W tej jednej z największych imprez wystawienniczych sektora motoryzacyjnego nie zabrakło również marki SKV.