Statyczna wymiana oleju polega na spuszczeniu oleju z miski olejowej oraz niewielkiej jego ilości, która spłynie grawitacyjnie z układu. Pozostały olej zalega w sprzęgłach, pompie, chłodnicy, przewodach oraz przekładni hydrokinetycznej. W praktyce oznacza to, że przy metodzie statycznej w zależności od typu skrzyni udaje się wymienić 40–60% oleju znajdującego się w skrzyni.

Dlaczego warto z nami współpracować? Liqui Moly to marka premium ciesząca się doskonałą opinią wśród polskich kierowców. No dobrze, ale co otrzymam oprócz prestiżu?

Liqui Moly wprowadza do sprzedaży nową wersję urządzenia do dynamicznej wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów Liqui Moly Geartronic 3. Najnowsza wersja stacji jest rozwinięciem dobrze ocenianego Geartronic’a 2-giej generacji.

Wszystko za sprawą zanieczyszczeń, które z biegiem czasu i przejechanych kilometrów pojawiają się w płynie. Warto pamiętać, że zanieczyszczenia w układzie chłodzenia zmniejszają efektywność układu i pogarszają skuteczność ogrzewania wnętrza pojazdu.

Stara mądrość ludowa mówi, że każdy silnik spala olej. I rzeczywiście tak jest. W samochodach z filtrem cząstek stałych jest to dość poważny problem. O ile nagar węglowy i sadza mogą w filtrze zostać dopalane, o tyle popiół siarczanowy powstały po spaleniu typowego oleju, nie może zostać efektywnie spalony i z czasem zapełnia filtr cząstek […]

Oto 10 zasad, dzięki którym twój automat nie będzie sprawiał problemów.

Dobry olej silnikowy to produkt wykonany z wysokiej jakości komponentów, ale też właściwie dobrany do samochodu. Ten drugi warunek jest możliwy do spełnienia tylko wtedy, gdy opis oleju jest jednoznaczny. Od 2009 roku na rynku niemieckim rygorystycznie musi być przestrzegana zasada podziału olejów na syntetyczne oraz wykonane w technologii syntetycznej, co nie jest regułą we […]

Silnik, niezależnie od przebiegu, powinien być eksploatowany na oleju do niego dedykowanym.

Silnik czterosuwowy bez oleju, już w parę minut ulegnie całkowitemu zniszczeniu. Dzieje się tak dlatego, że większość jednostek czterosuwowych wyposażona jest w łożyska ślizgowe, czyli tzw. panewki. W takim układzie pompa dostarcza olej pod odpowiednim ciśnieniem pomiędzy panewki a czopy wałów.