Z biegiem czasu olej w przekładni automatycznej czarnieje i nie jest w stanie wymywać zanieczyszczeń, które sukcesywnie zatykają kanały i zawory sterujące.  Największym źródłem problemów jest zużycie tarcz sprzęgłowych. Przez zanieczyszczenia zwiększa się lepkość i pogarszają się własności smarne i myjące oleju. Aby nie doprowadzić do poważnej usterki olej musi być zmieniany przynajmniej raz na […]

Brudne ręce po zakończonej pracy to odwieczny problem mechaników. Postanowiliśmy sprawdzić dostępne na polskim rynku środki czyszczące. W naszym teście weźmie udział aż 14 preparatów.

Jedną z częściej wykonywanych napraw w serwisach samochodowych jest obsługa układu dolotowego. Podczas okresowej wymiany oleju powinno się sprawdzić stopień zanieczyszczenia kolektora i w przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia zaleca się przeprowadzić usługę jego oczyszczania.

Jeszcze niedawno większość producentów zalecało olej o lepkości 5W-40 lub 5W-30. Dziś ze względu na coraz ostrzejsze normy emisji spalin, powszechną praktyką stają się oleje klasy 5W-20, 0W-20 czy też 0W-30.

Jak to na ogół bywa – szkoły są co najmniej dwie. Kilka lat temu część producentów samochodów lansowała wymianę oleju w automatycznej skrzyni jako raczej zbędny wydatek. Jest jednak drugie podejście, jak się wydaje bardziej osadzone w rzeczywistości.

Liqui Moly Polska zaczyna tworzyć sieć warsztatów partnerskich Liqui Moly Pro-Line Serwis.

Stoisko Liqui Moly zaprojektowano tak, by wyglądem przypominało warsztat samochodowy. Jego główną atrakcją była replika sportowej Skody 130 RS.

Sezon upałów i urlopów właśnie się zaczyna, a to chyba idealny moment, aby zwrócić uwagę na stan układu chłodzenia w samochodzie.

W tym miesiącu Liqui Moly prezentuje aż trzy produkty, w ramach akcji Produkt Miesiąca.

Dymienie z rury wydechowej, spadek osiągów silnika nie zawsze muszą być oznaką poważnej awarii. Przypadłości te bardzo często spowodowane są niewłaściwym doborem oleju silnikowego, jego słabą jakością lub nieterminową wymianą.