Przed nami kolejny rok, kiedy organizowane są Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników. W tej edycji organizatorzy przygotowali więcej atrakcji i konkurencji. Pojawili się także nowi partnerzy wydarzenia.

Ze względu na zaawansowaną korozję pomiędzy tulejkami metalowo-gumowymi a śrubami mocującymi podczas demontażu tylnego wahacza zawieszania (febi nr 32582) mogą pojawić się poważne problemy. Bardzo często jedynym sposobem rozłączenia części jest przecięcie i zniszczenie śrub. W efekcie należy zastosować nowe śruby i nakrętki.

Powiatowy Zespół Szkół nr 1 w Pszczynie organizuje konkurs dla uczniów szkół kształcących przyszłych mechaników samochodowych w województwie śląskim. Młodzież będzie rywalizować w dwóch etapach zmagań, którym patronować będą znane marki części i wyposażenia warsztatowego. Jako, że popieramy proedukacyjne inicjatywy, nasz portal został patronem medialnym konkursu.

Wymiana tylnych wahaczy zawieszenia w samochodach Ford Focus oraz C-Max stanowi często duże wyzwanie. Ze względu na zaawansowana korozję połączenie pomiędzy tulejami metalowo-gumowymi a śrubami mocującymi może zostać zdemontowane wyłącznie przez zniszczenie tych ostatnich.

Przedstawiamy procedurę unoszenia pojazdów Tesla Model 3, S i X przy pomocy zestawu nakładek podnośnika febi.

Za zespołem hamulca tarczowego montowane są osłony chroniące tarczę, klocki i przewody hamulcowe, które są stale narażone na działanie kurzu pyłu pochodzącego z drogi oraz z samego układu hamulcowego. Jednocześnie osłony chronią gorące tarcze hamulcowe przed nadmierną ilością rozpryskiwanej zimnej wody.

Ofertę marki febi zasilił nowy produkt – absorbent MultiPLUS. Jest to rozwiązanie dla wszystkich rodzajów działalności zajmujących się płynami i cieczami – w szczególności warsztatów samochodowych.

Specjaliści febi wyjaśniają, jak powinna przebiegać procedura kontroli i wymiany przedniego łożyska w kole, na przykładzie samochodu Audi A3.