Firma SKF uczy poprawnego ustawienia urządzeń napędu pomocniczego.
Najlepiej kiedy wszystkie urządzenia napędu pomocniczego są w pełni zestrojone aby pasek mógł działać w idealnych warunkach. Jednakże przy dużej ilości różnych urządzeń, które mieszczą się w napędzie pomocniczym, problem niepoprawnego ustawienia jest poważny. Im większa ilość urządzeń w napędzie, tym dłuższy pasek jest wymagany – i tym samym bardziej wrażliwy na nieprawidłowe ustawienie.

Co więcej, źle ustawiony pasek ma pośredni wpływ na napinacze i koła pasowe. Generowane są siły boczne na koła pasowe i moment obrotowy może pojawić się na napinaczu (patrz rysunek po prawej). Jest to główny powód wymiany napędowego napinacza i koła pasowego w tym samym czasie co paska pomocniczego układu.