Zadaniem filtrów DPF montowanych w silnikach diesla jest separacja cząstek stałych, wydzielających się podczas procesu spalania paliwa. Jak wygląda filtr, który jest w stanie zatrzymywać drobiny sadzy? Zobaczcie film.

Filtr cząstek stałych ma strukturę plastra miodu. Na jego ściankach znajdują się związki chemiczne, np. tlenek ceru, wspomagające procedurę spalania. Filtr musi być odporny na bardzo wysokie temperatury, sięgające podczas procesu regeneracji nawet 800 st. C. Jak to wygląda od środka?

Sam filtr cząstek stałych jest podzespołem prostym w budowie. Skomplikowana jest natomiast procedura jego regeneracji. Więcej informacji na ten temat znajdziecie w naszym artykule.