Firma Stachura Szkolenia tradycyjnie już przygotowała bogatą ofertę szkoleń na styczeń i luty. Wszelkie szczegóły zawiera poniższa tabela.

BILSTEIN realizuje w Polsce szereg szkoleń dla mechaników zajmujących się serwisowaniem i wymianą amortyzatorów. Takie spotkania są również okazją do wymiany doświadczeń i poznania wyzwań z jakimi muszą się mierzyć w swojej pracy.

MOOG wprowadza ważne zmiany w produkcji części do układu kierowniczego i zawieszenia oraz otwiera nową fabrykę w Europie. Właśnie tym zmianom poświęcony był nasz konkurs. Wiemy już do kogo trafią nagrody ufundowane przez Federal-Mogul Motorparts.

Ingersoll Rand wprowadził nowy półcalowy klucz udarowy W7152 do swojej oferty narzędzi akumulatorowych IQV20 Series.

Firma TEDGUM opublikowała na swoim kanale na YouTube nowy film. Tym razem jest on poświęcony wymianie tulei (pływającej) do piasty tylnego dolnego zewnętrznego wahacza.

Nowe referencje amortyzatorów z serii Replacement i Performance powiększyły ofertę BILSTEIN. W katalogu znalazły się także kolejne pozycje sprężyn BILSTEIN B3 do popularnych na polskim rynku samochodów kompaktowych.

Slogan reklamowy „Drive the Legend” nawiązuje do ponownej współpracy BILSTEIN z producentem nowego wcielenia sportowego coupe Lancia Stratos. Inżynierowie z Ennepetal zaprojektowali do niego dwa zawieszenia, które mają zapewnić zadowalające osiągi i odpowiednie bezpieczeństwo.

Zakład NSK Bearings Europe w Peterlee, wytwarzający produkty łożyskowe stosowane w samochodach, został wyróżniony przez firmę Nissan Europe prestiżową nagrodą jakości.

Tenneco będzie dostarczać rozwiązania dla układów zawieszenia w kompaktowych SUVach Jaguar E-PACE oraz Volvo XC40 z 2018 r. W przypadku pierwszych pojazdów będą to standardowe kolumny przednie i amortyzatory tylne, a w przypadku drugich – adaptacyjne układy tłumienia drgań.

Rozrząd napędzany paskiem to jedno z najpopularniejszych rozwiązań w układzie rozrządu, stosowane w wielu samochodach osobowych. Producenci określają czas wymiany paska rozrządu zazwyczaj po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów. Może się jednak zdarzyć, że kierowca przekroczy termin wymiany albo na stan paska wpłyną czynniki poboczne, powodując jego uszkodzenie.