Okresowa wymiana oleju to chyba najpopularniejsza czynność serwisowa. To również idealny moment, aby zaproponować klientowi inne usługi, które są technicznie uzasadnione i co ważne generują dodatkową marżę warsztatowi.  Najważniejsza i bezcenna jest jednak reakcja klienta, który „gołym okiem” zauważy różnicę w pracy silnika.

DENSO wprowadziło do oferty 5 nowych czujników ciśnienia absolutnego (MAP) jakości OE.

MS Motorservice rozbudował ofertę produktową marek Pierburg i Kolbenschmidt.

Liqui Moly wprowadziła do swojej oferty dwie nowe referencje – jest to płyn do napełniania filtra paliwa diesel oraz olej klasy 5W30 Molygen.

Benzyna jest produkowana przez rafinerie z ropy naftowej. Proces rafinacji rozpoczyna się od destylacji, która pozwala na rozdzielenie ropy na różne frakcje. Poszczególne frakcje destylacyjne są poddawane dalszej obróbce w celu uzyskania tzw. substancji bazowych, które mogą być stosowane w paliwach i środkach smarnych.

Firma NGK Spark Plug Europe poszerzyła swój asortyment szerokopasmowych sond lambda, produkowanych pod marką NTK o 20 referencji. 

CLEPA, Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Samochodowych, po raz trzeci z rzędu wręczyło nagrody w konkursie CLEPA Innovation Awards. Tym razem gala odbyła się w Gemeentemuseum w holenderskiej Hadze. 

Magneti Marelli przygotowało harmonogram szkoleń w lipcu i sierpniu.

Jakość, trwałość i wydajność – filtry zapewniające wyjątkową ochronę i osiągi.

Problem pojawia się podczas próby regeneracji filtra cząstek stałych w Audi A4 (8EC) 2.0 TDI 125kW (BRD). Pojawia się kontrolka MIL na desce wskaźników, przy czym obroty silnika są stabilne. Błąd 5214 P145E można skasować, ale pojawia się ponownie przy kolejnej próbie regeneracji filtra cząstek stałych.