Wielu kierowców zna pojęcie klocków „twardych” i „miękkich” nie wiedząc jednocześnie, co dokładnie kryje się pod tymi nazwami. Należy rozróżnić twardość klocków jako odczucie kierowcy, twardość jako własność materiału, a także zapoznać się z bardziej precyzyjną klasyfikacją. Przedstawiamy ją w artykule.

Firma Delphi Technologies rozszerzyła swój program układu hamulcowego w Europie. W 2019 roku firma wprowadziła na rynek ponad 130 nowych numerów katalogowych klocków i tarcz hamulcowych do nowych, popularnych pojazdów, w tym części zamienne do rosnącego parku samochodów marek azjatyckich oraz pojazdów hybrydowych i elektrycznych (HEV).

Inter Cars wprowadza do swojej oferty nową pozycję – regenerowane zaciski hamulcowe marki Ferodo do samochodów osobowych oraz dostawczych.

Elektromobilność od kilku lat jest niezmiennie głównym tematem w przemyśle motoryzacyjnym. Interesuje nie tylko specjalistów i inżynierów zajmujących się rozwojem technologii, ale także samych kierowców. Oferta samochodów elektrycznych jest stale poszerzana, a popyt oraz rejestracje nowych pojazdów ciągle rosną.

Prywatne marki dystrybutorów części są zbyt prywatne. Tak przynajmniej sądzą pewni interesariusze, którzy postulują wprowadzenie powszechnej lustracji zawartości pudełek opatrzonych własnymi brandami. Domagają się, by każda firma odkrywając swoje tajemnice biznesowe informowała na opakowaniu, kto i gdzie wyprodukował dany produkt.

Marka Quaro początkowo obejmowała tylko klocki i tarcze hamulcowe. Kilka lat temu do oferty dołączyły łączniki stabilizatora, następnie klocki hamulcowe ceramiczne Quaro Silver Ceramic (typu „low dust”), a teraz kolejny nowy produkt – sworznie wahacza.

Firma Steinhof, polski producent haków holowniczych, obchodzi w 2020 roku 60-lecie istnienia. Z tej okazji tarnowska spółka podsumowała dotychczasowe osiągnięcia.