W niektórych samochodach Opel Astra K często pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika. Odpalenie motoru jest możliwe dopiero po kilku próbach rozruchu lub wcale. Dodatkowo podczas jazdy może pojawić się nierówna praca silnika, a nawet zatrzymanie go. Eksperci marki HELLA radzą co robić w takich sytuacjach.

Co zrobić, żeby uniknąć oberwania piasty tarczy w pojazdach z silnikiem 3.0 HDi? Firma Schaeffler rozwiązuje ten problem w poniższym filmie.

Jakie są najczęstsze przyczyny głośnej pracy podczas rozruchu silnika oraz czym to jest spowodowane? Firma Schaeffler odpowiada na te pytania w poniższym filmie.   Więcej informacji technicznych można znaleźć na portalu technicznym REPXPERT.

Elektroniczne wentylatory i sprzęgła Visco® cechują się pewnymi szczególnymi zasadami obsługi, które omawiamy w poniższym artykule.

Rynek jest bogaty w czynniki chłodnicze do układów klimatyzacji samochodów. Są to jednak środki o różnej, niekoniecznie najwyższej, jakości. Jak odróżnić dobrej jakości czynnik od taniej podróbki? Na to pytanie odpowiedź przygotowali specjaliści marki DENSO.

Niewspółosiowość równoległa to jedna z głównych przyczyn uszkodzeń wieloklinu tarczy sprzęgłowej i koła zamachowego. Firma Schaeffler prezentuje w swoim filmie, co jeszcze może prowadzić do awarii oraz jak im zapobiec. Więcej informacji technicznych można znaleźć na portalu technicznym REPXPERT.

Głośna praca silnika podczas gaszenia pojazdu, to dość powszechny problem. Z czego to wynika? Firma Schaeffler zaprasza na film, w którym to wyjaśnia. Więcej informacji technicznych można znaleźć na portalu technicznym REPXPERT.

Jednymi z najczęstszych problemów z układem hamulcowym są drgania, wibracje oraz hałas podczas jazdy.  Często jest to spowodowane nieprawidłową wymianą hamulców. Niestety może to doprowadzić do DTV, czyli odchylenia w grubości tarczy hamulcowej. Jeśli usterka nie zostanie naprawiona, z czasem może przerodzić się w kolejne problemy, które mogą negatywnie wpłynąć na skuteczność hamowania.

Jakie są przyczyny objawów głośnej pracy podczas eksploatacji zespołów sprzęgła zamontowanego na dwumasowym kole zamachowym? Firma Schaeffler prezentuje w swoim filmie, jak temu zapobiec i co za to odpowiada.

Niestabilne prowadzenie, nierównomierne zużycie opon oraz głośna praca podwozia  to objawy uszkodzonych elementów kładu kierowniczego lub zawieszenia. W przeciwieństwie do innych pojazdów górne mocowanie kolumny zawieszenia stosowane w modelach z platformy MQB Grupy Volkswagena nie są symetryczne i podczas montażu kluczowe znaczenie ma precyzyjne ustawienie elementów względem siebie.