Częste przyczyny awarii turbosprężarek stanowią stały temat dyskusji między klientami firmy Melett i jej działem technicznym. Aby pomóc w identyfikacji przyczyn awarii w okresie gwarancyjnym i oferować doradztwo w zakresie sposobów uniknięcia przyszłych awarii, firma stworzyła serię przewodników.

Nadmierna prędkość obrotowa (overspeeding) to termin określający pracę turbosprężarki dużo powyżej normy. Co powoduje nadmierną prędkość obrotową (overspeeding)?

• Modyfikacje silnika, w tym „chipowanie” czy nadmierne zasilanie paliwem (over-fuelling);
• Zmienny dopływ powietrza do turbosprężarki – może to być spowodowane rozerwaniem przewodu powietrza lub jego całkowitym rozłączeniem, bądź też ograniczeniami w filtrze wlotu powietrza lub w przewodach;
• Nieprawidłowe ustawienie przepustnicy spalin lub mechanizmu zmiennej geometrii (VNT);
• Zużyte wtryskiwacze;
• Zamontowanie nieodpowiedniej turbosprężarki;
• Utrata sygnału do elektronicznego siłownika/sterownika (SREA) przepustnicy spalin lub sterowania zmienną geometrią;
• Praca na dużych wysokościach n.p.m.

Wizualne efekty nadmiernej prędkości obrotowej

• Efekt „pomarańczowej skórki”;
• Uszkodzenie łopatek może być konsekwencją ocierania o obudowę;
• Przebarwienia z powodu utleniania materiału;
• Ubytki materiału łopatek;
• Pęknięcie koła.

Efekt „skórki pomarańczowej” na tylnej powierzchni koła kompresji spowodowany jest przez rozszerzanie i kurczenie się materiału. Gdy koło kompresji rozpędza się do nadmiernych prędkości obrotowych, jego rozmiar rośnie. Ta ekspansja powoduje pęknięcia między ziarnami materiału. W łagodniejszych przypadkach materiał powraca do stanu pierwotnego (ma pewien poziom elastyczności), ale częściej pęknięcia zaczynają rosnąć i może dojść do oderwania części koła.

Często zbyt wysoką prędkość obrotową pomija się jako przyczynę awarii turbosprężarki, ponieważ współwystępują z nią inne uszkodzenia powstałe w wyniku overspeedingu. „Płynięcie” materiału i przebarwienia części mogą wskazywać też na brak smarowania. Zadrapanie części może wskazywać na zanieczyszczenie oleju, jednak drobiny, które spowodowały zadrapanie mogły odłamać się od łożysk na skutek nadmiernej prędkości obrotowej i spowodowanej przez to nieprawidłowe wyważenie.

Nieprawidłowe wyważenie może też powodować ocieranie koła kompresji bądź turbiny o obudowę, co z kolei może prowadzić do pęknięcia wałka i utraty części łopatek.

Ogólnie mówiąc, nadmierna prędkość obrotowa powoduje wiele szkód i często jest podstawową przyczyną awarii! Znajomość tej problematyki podczas diagnozowania zwrotu gwarancyjnego pomoże zaoszczędzić czas i pieniądze.

Aby uzyskać więcej informacji w tym lub innym temacie skontaktuj się z
działem Wsparcia Technicznego Melett na mel_polska@wabtec.com