Uszczelka głowicy cylindra w silnikach serii K, dostępnych w pojazdach marki Rover i Land Rover, została zastąpiona nowszą, wykonaną ze stali wielowarstwowej. Aby zapewnić odpowiednie uszczelnienie w trakcie wymiany tego elementu, należy przestrzegać pewnych procedur.
Uszczelka głowicy cylindra o numerze LVB000320L została zastąpiona uszczelką ze stali wielowarstwowej o numerze LVB500190.
Przed montażem
Przed zamontowaniem uszczelki głowicy cylindra należy sprawdzić powierzchnie uszczelniane za pomocą linijki i zestawu sprawdzianów mierniczych pod względem ewentualnych odkształceń. Maksymalne odkształcenie wg producenta wynosi 0,05 mm.
Następnie trzeba oczyścić powierzchnie uszczelniane i otwory pod śruby w bloku silnika oraz głowicy cylindra. Jeśli obecne są plastykowe tuleje centrujące, należy zastąpić je dostarczonymi stalowymi tulejami centrującymi.
Zasadniczo wymontowane śruby z łbem walcowym należy zastąpić nowymi śrubami z łbem walcowym (nr części firmy Reinz 14-32100-01). Następnie lekko zwilżyć olejem silnikowym gwinty śrubowe i nakładki pod łbami śrub.
Podczas montażu
Dla zapewnienia niezawodnego uszczelnienia, uszczelka głowicy cylindra musi być zawsze instalowana w połączeniu z nową listwą zaciskową. W silnikach z wcześniejszą wersją listwy zaciskowej należy ją wymienić.
Wskazówki dotyczą pojazdów:
Rover 25/45/111/114/211/214/216/218/400/414/416; Land Rover Freelander
Kod silnika: Seria K
Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
Anonim, 15 października 2013, 16:17 0 0
Przy wymianie uszczelki pod głowicą w tych silnikach należy głowicę dać do "panowania" na szlifierce magnesowej a żeby naprawa okazałą się 100% udana kadłub silnika też powinien zostać szlifowany . Po za tym uszczelka głowicy musi być bardzo dobrej jakości . Należy również bezwzględnie stosować tylko nowe śruby głowicy ponieważ bardzo się wyciągają . Ich długość wynosi około 410 mm . Przed zdjęciem głowicy obowiązkowo należy ustawić wał korbowy w pozycji wymiany rozrządu i w żadnym wypadku nie należy nim przekręcać po zdjęciu głowicy . Śruby głowicy muszą być przykręcone tylko kluczem dynamometrycznym .
Ogólnie napiszę tak : naprawa tych silników jest naprawdę wredna niestety . Pozdrawiam :))
Odpowiedz
Anonim, 15 października 2013, 20:13 5 -2
A dlaczego zdjęcie przedstawia magistrale olejową??
Odpowiedz
Anonim, 17 października 2013, 11:30 1 0
w tym silniku siadaja tuleje przez co powierzchnia po stronie bolku nie jest rowna, uszczelka moze byz super magiczna a i tak to nie rozwiaze problemu
Odpowiedz
Anonim, 12 grudnia 2013, 8:37 3 0
ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ MAGISTRALE OLEJOWA BO W TYM SILNIKU (SERIA "K") ŚRUBY GŁOWICY SA WKRĘCANE WŁAŚNIE W NIĄ (PRZECHODZĄ PRZEZ CAŁY SILNIK)-TE SILNIKI WYPRZEDZIŁY SWOJĄ EPOKĘ O CO NAJMNIEJ 2 DEKADY-ICH ZŁA OPINIA BIERZE SIĘ Z FAKTU ,ZE WIELU MECHANIKÓW TO PARTACZE I NIE POTRAFIĄ ICH NAPRAWIĆ WE WŁAŚCIWY SPOSÓB...SILNIKI TE CHARAKTERYZOWAŁY SIĘ NISKIM ZUŻYCIEM PALIWA,WYSOKĄ MOCĄ,PRZY PRZEBIEGU 300 TYS KM I WIĘCEJ PO ROZEBRANIU NIE WYKAZUJĄ PRAKTYCZNIE ZUZYCIA,BARDZO SZYBKO NAGRZEWAJĄ SIĘ DO TEMP PRACY
Odpowiedz
Anonim, 13 stycznia 2016, 16:59 5 -2
Powiem tak robie roverki od 15 latek,przewarznie uszczelki pod głowicą,nigdy nie miałem zadnej reklamacji,dawałem gwarancje na 2 lata lub 50 tys km i moi klienci nie chca innych autek.Ja mam rovera 75 cdti i rover 45 1.8 seria K NA GAZIE I NIE ZAMIENIŁ BYM NA INNE AUTKA CHOCIAZ MIAŁEM ICH OD GROMA..
Odpowiedz
Freelander, 21 listopada 2017, 23:35 3 -1
Skąd pan jest ,chętnie skorzystał bym z pana usług
Odpowiedz
Mario, 26 maja 2016, 11:29 0 0
POMOCY.....witam.mam problem wycieku płynu spod głowicy w czasie jak sie samochód nagrzeje to się uszczelnia.prosze o rade . czy wystarczy dokręcić głowice. MÓJ TEL.508694590
Odpowiedz
Freelander, 21 listopada 2017, 23:32 1 -1
Witam szukam mechanika który potrafi i wymieni mi uszczelke pod głowicą w freelanderze 1.8 2000 ...jestem z Oświęcimia ,proszę o kontakt 501824060 lub ludwiksz@onet.eu
Odpowiedz