Lista artykułów Tag - total

Akademia Quartz – szkolenie dla uczniów

Około 70 uczniów na sali, pełne skupienie i chęć uczestnictwa w zajęciach. Taka atmosfera panowała na pierwszych zajęciach Akademii Quartz.

Lepkość, gęstość i pompowalność oleju silnikowego

W przypadku oleju silnikowego możemy wyróżnić wiele jego parametrów, czego przykładem jest lepkość i pompowalność. Potocznie mówimy także o „gęstości” oleju, jednak nie jest to określenie poprawne z punktu widzenia technicznego. Jaka jest zależność pomiędzy tymi pojęciami i na ile w rzeczywistości oddają one to, co dzieje się z olejem w określonych temperaturach?

Na czym polega LSPI?

Zjawisko LSPI to często spotykany problem w nowoczesnych silnikach benzynowych o małej pojemności, wyposażonych w turbosprężarkę. Na czym polega?

Total zmienia się w TotalEnergies – rebranding znanego koncernu

Na zwyczajnym i nadzwyczajnym zgromadzeniu wspólników firmy Total akcjonariusze przyjęli uchwałę o zmianie nazwy firmy z Total na TotalEnergies. Rebranding jest początkiem transformacji w firmę o tożsamości multienergetycznej. Wraz ze zmianą nazwy TotalEnergies przyjmuje nową identyfikację wizualną.

Pompa hamulcowa – budowa i działanie

Pompa hamulcowa to podzespół, którego zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego ciśnienia w układzie hamulcowym. Jest ona bezpośrednio połączona z pedałem hamulca i wspierana zazwyczaj przez tzw. serwo hamulcowe, dzięki któremu kierowca nie musi używać dużej siły nacisku na pedał, by skutecznie zatrzymać pojazd.

Elastomery stosowane w przemyśle motoryzacyjnym a płyny eksploatacyjne

Jedną z właściwości, jaką spełniać muszą wszystkie stosowane w motoryzacji płyny eksploatacyjne (oleje, płyny hamulcowe itp.), jest zgodność materiałowa. Mówiąc wprost, każdy płyn musi zostać przetestowany pod kątem jego reakcji z otoczeniem. Mowa tu szczególnie o elastomerach, które znalazły szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym.

Płyny eksploatacyjne w samochodach elektrycznych

Pojazdy elektryczne diametralnie zmieniają motoryzację, stawiając przed producentami części i środków smarnych nowe wyzwania. W autach „bezemisyjnych” występuje zdecydowanie mniej elementów znanych z samochodów z silnikami spalinowymi – dotyczy to także płynów.

Zjawisko L.S.P.I w silnikach benzynowych z turbo

Nacisk na zmniejszanie norm emisji spalin, ekologię oraz rosnące ceny paliwa sprawiają, że zjawisko downsizingu przybiera na sile. Silniki te, z uwagi na swoją budowę, są dziś narażone na znacznie większe przeciążenia niż jeszcze dwie dekady temu. Z tego względu należy stosować w nich oleje silnikowe o określonej klasie jakościowej i lepkościowej, które zapobiegają szkodliwym […]

Nexus i Total razem na polskim rynku

Nexus Automotive Central Europe Sp. z o.o. i Total Polska podpisali umowę o współpracy, która pozwoli obu markom na dalszy rozwój na polskim rynku. W ramach umowy serwisy NEXUS otrzymają dostęp do wiedzy i kompetencji producenta olejów silnikowych i środków smarnych.

Płyny hamulcowe – właściwości i klasy

Płyn hamulcowy jako czynnik przenoszący ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym, odpowiada za możliwość spowolnienia i zatrzymania pojazdu. Musi charakteryzować się określonymi właściwościami takimi jak niska ściśliwość, stała temperatura wrzenia czy odporność na utlenianie. Kierowcy i mechanicy powinni pamiętać o dobraniu odpowiedniej klasy DOT (ang. Department of Transportation), która determinuje właściwości płynu hamulcowego.