Filtr kabinowy, jak sama nazwa wskazuje, oczyszcza powietrze, które trafia do wnętrza samochodu. Dobry filtr kabinowy poprawia komfort jazdy i zapobiega alergiom u pasażerów, zwłaszcza u dzieci. Zużyty albo niskiej jakości filtr w skrajnych przypadkach drastycznie utrudnia albo nawet uniemożliwia jazdę.

Filtr kabinowy to eksploatacyjna część układu wentylacji samochodu kojarzona powszechnie z układem klimatyzacji, choć niektóre starsze modele aut wyposażone w klimatyzację nie mają takiego filtra, a niektóre modele aut bez klimatyzacji są w niego wyposażone. Filtr kabinowy (zwany też czasem filtrem przeciwpyłkowym) zatrzymuje cząstki stałe unoszące się w powietrzu i zasysane przez układ wentylacji auta, takie jak pyłki roślin, kurz, itp. Filtry węglowe dodatkowo redukują nieprzyjemne zapachy. Niektóre filtry zatrzymują także znaczną część bakterii i wirusów znajdujących się w powietrzu.

Objawy zużycia filtra kabinowego

Konieczność wymiany filtra kabinowego staje się wyraźnie zauważalna z reguły w dość późnym stadium jego zużycia. To, po pierwsze, pogorszenie działania nawiewu – aby uzyskać satysfakcjonujący dopływ powietrza, wentylator musimy nastawiać na wyższy bieg. Po drugie, w samochodzie pojawiają się nieprzyjemne zapachy – ich źródłem są rozkładające się substancje organiczne zalegające w filtrze. Po trzecie – parowanie szyb w czasie jazdy w deszczu: w skrajnych sytuacjach parowanie szyb jest tak intensywne, że nie pomagają ani preparaty antyroszeniowe, ani doraźne przecieranie szyb. Po czwarte – często jeszcze przed wystąpieniem wyraźnych problemów z wentylacją we wnętrzu auta osoby cierpiące na alergię zaczynają w aucie odczuwać wzmożone objawy uczulenia.

Rodzaje filtrów kabinowych

Filtry kabinowe zasadniczo dzielą się na zwykłe i węglowe. Filtry zawierające węgiel aktywny znakomicie redukują nieprzyjemne zapachy – powietrze we wnętrzu auta jest cały czas niemal bezwonne. Zwykłe filtry papierowe nie mają tej pożądanej cechy, co nie znaczy, że zawsze są złym wyborem.

Warto wiedzieć, że filtry węglowe co do zasady ulegają zużyciu nieco szybciej niż zwykłe, a w praktyce ma to znaczenie głównie wtedy, gdy jeździmy samochodem w warunkach dużego zapylenia: w pobliżu placów budowy, po drogach gruntowych, itp. W takiej sytuacji można rozważyć użycie filtra zwykłego, a w przypadku osób cierpiących na alergie po prostu wziąć pod uwagę konieczność częstszej wymiany filtra.

Filtry kabinowe różnią się też jakością. Te najlepsze mają wysoką pojemność i wysoką skuteczność filtracji – skutecznie godzą przeciwstawne wymagania, bo z jednej strony zatrzymują bardzo drobne cząsteczki substancji niepożądanych w aucie, a z drugiej dopiero bardzo wysoka zawartość tych substancji w filtrze wyraźnie ogranicza przepływ powietrza. Może się więc zdarzyć, że niedrogi filtr niskiej jakości będzie poprawnie działać tylko przez krótki czas, podczas gdy filtr dwukrotnie droższy wystarczy na cztery razy dłuższy okres.

Jak często trzeba wymieniać filtr kabinowy?

Z filtra kabinowego nie powinno się korzystać dłużej niż rok, choć na trwałość filtra ma wpływ szereg czynników.

Po pierwsze jest to konstrukcja układu wentylacji – w niektórych autach układ jest dobrze zabezpieczony przed wpadaniem do środka, np. substancji spadających z drzew.

Po drugie ważne jest miejsce parkowania – w autach parkowanych w garażu filtr kabinowy wystarczy na dłużej niż w tych, które stoją pod drzewami.

Po trzecie – stopień zapylenia otoczenia, w którym jeździmy. Im czystsze powietrze, tym dłuższa żywotność filtra. W skrajnych sytuacjach filtr kabinowy należy kontrolować co kilka miesięcy – najpóźniej wtedy, gdy odczuwalne jest pogorszenie działania nawiewu.

Lucas radzi:

• W razie zauważenia problemów z wentylacją w samochodzie, w pierwszej kolejności sprawdź stan filtra kabinowego.
• O zużyciu filtra może świadczyć nieprzyjemny zapach w aucie.
• Stosuj tylko najwyższej jakości filtry, których rodzaj dobrany jest odpowiednio do warunków eksploatacji auta.
• Przynajmniej raz w roku zleć dezynfekcję układu wentylacji w samochodzie.