Bywa, że montaż nowych klocków hamulcowych nie zawsze przynosi oczekiwany efekt. Powodem irytującego piszczenia nie zawsze jest jakość okładzin ciernych.

Klocki marki Textar kojarzone są przede wszystkim z montażem w samochodach osobowych. Najnowsze uzupełnienie oferty jest dowodem na kompetencje marki także w pojazdach ciężarowych i autobusach.

Redakcja miesięcznika „Auto Motor und Sport” przeprowadziła porównania drogi hamowania z klockami różnych producentów. Produkty marki Textar wykazały skuteczność większą od niektórych, przeznaczonych na pierwszy montaż, klocków.

Textar systematycznie uzupełnia ofertę części zamiennych przeznaczonych na rynek niezależny. Ostatnie nowości to tarcze hamulcowe do Audi Q5 i Forda Kuga.

Przekopanie się przez ponad 16 tysięcy pozycji, jakie zawiera katalog Textar z tarczami i klockami hamulcowymi może nastręczać pewnych problemów. Z pomocą w szybkim odnalezieniu odpowiedniej pozycji przychodzi aplikacja Brakebook.

Dostępne obecnie technologie pozwalają inżynierom testować wirtualnie wymyślane przez siebie urządzenia i komponenty już na etapie projektowania. Takie próby nie mogą jednak zastąpić realnego doświadczenia w świecie rzeczywistym.

Textar znany jest na świecie głównie jako producent elementów ciernych do układów hamulcowych w samochodach. Ofertę firmy uzupełnia jednak także szereg produktów przydatnych przy wymianie zużytych części.

TEXTAR poszerzył katalog referencji klocków i tarcz hamulcowych przeznaczonych na aftermarket.

Od ponad dekady wszystkie nowe samochody sprzedawane na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone w układ ABS. Teraz dzięki prostej metodzie Textar można szybko wyeliminować jedną z głównych przyczyn zaświecenia się kontrolki ABS na desce rozdzielczej.

Aftermarketowa oferta Textar do Opla Astry K poszerzyła się o klocki hamulcowe.