Kolejne uzupełnienie oferty TEXTAR obejmuje tarcze hamulcowe PRO do najnowszej generacji Renault Twingo. Można je stosować także w wybranych modelach Dacii, Renault i Smart.

Wkrótce rozpocznie się sezonowa wymiana opon na letnie. Firma TEXTAR radzi, by przygotować swój warsztat na ten moment, także w zakresie inspekcji elementów układu hamulcowego.

Niezmiernie trudno policzyć wszystkie aktualnie użytkowane odmiany modeli samochodów. Każdy z nich wymaga jednak systematycznego serwisowania, a tym samym zapewnienia szybkiego dostępu do odpowiednich części zamiennych. Jak z rozwiązaniem tej sytuacji poradził sobie TEXTAR?

Specjaliści od bezpieczeństwa drogowego dążą do realizacji celu Wizji Zero. Jednym z wielu kroków do jego osiągnięcia są klocki hamulcowe TEXTAR z czujnikami zużycia powierzchni ciernych.

Dzięki swoim właściwościom pasta miedziana ma szereg praktycznych zastosowań w połączeniach metalowych. Jednak przez wzgląd na zachodzące zjawiska chemiczne nie powinno używać się jej do zabezpieczania elementów układu hamulcowego.

Właściciele wybranych modeli Citroena C3 Aircross, Jeepa Compass, Forda S-Max i Renault Megane Grandtour mogą skorzystać teraz z oferty Textar. Nowe pozycje przeznaczone na aftermarket odpowiadają jakości OE.

Klocki są najczęściej wymienianym elementem układu hamulcowego. Ale nie zawsze decyduje o tym naturalne zużycie okładziny ciernej.

Popularyzacja samochodów elektrycznych czy autonomicznych już dziś stawia nowe wyzwania także przed aftermarketem. Dyskusję nad kierunkami rozwoju tego sektora zainicjowali specjaliści z TMD Friction.

Od początku historii kształt tarczy hamulcowej pozostaje bez zmian. Nie oznacza to jednak, że każda z nich została zaprojektowana w ten sam sposób czy też wykonana z identycznego materiału.

Powlekane tarcze hamulcowe nie są nowością na rynku, ale stosowane do tego różne technologie wpływają na efekt końcowy. Specjaliści z Textar porównali pod tym względem swoje produkty do  konkurencyjnych marek.