Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny imienia Kazimierza Pułaskiego w Radomiu (dawna Politechnika Radomska) zaprasza wszystkich zainteresowanych do skorzystania z oferty studiów podyplomowych, współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej. Potencjalni uczestnicy – firmy – mogą już przesyłać swoje zgłoszenia.

Studia podyplomowe dla menedżerów motoryzacji

Kierunek studiów nosi nazwę “Rozwiązania ekologiczne w warsztacie samochodowym”. Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny uruchamia go we współpracy z Danish Technological Institute Polska. Absolwenci studiów otrzymają dwa dokumenty: państwowy wynikający z ustawy o szkolnictwie wyższym z Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu oraz potwierdzenie ukończenia edukacji z Danish Technological Institute Polska.

Dlaczego warto studiować rozwiązania ekologiczne w warsztacie samochodowym?

Dla przedstawicieli branży motoryzacyjnej, studia na kierunku “Rozwiązania ekologiczne w warsztacie samochodowym” mogą być inwestycją w przyszłość. Dyplom może ułatwić pozyskanie środków unijnych na inwestycje. Działania ekologiczne są obecnie jednym z priorytetów wspólnoty europejskiej.

Studia są finansowane ze środków Unii Europejskiej i trwają dwa semestry (łącznie tylko 28 dni).
Do projektu rekrutowane będą firmy, po analizie dokonanej przez ekspertów Uniwersytetu (wizyta konsultanta w firmie). Jej celem będzie stwierdzenie, które firmy w największy sposób skorzystają z zakresu studiów podyplomowych i będą w stanie wdrożyć u siebie zaprezentowane podczas nauki rozwiązania.

Studiować będą mogli właściciele firm i (lub) wydelegowani przez nich pracownicy. Łączna ilość miejsc na kierunku wynosi 180.

Zgodnie z wytycznymi projektu uczestnikami studiów mogą być:

• pracownik przedsiębiorstwa (wykonuje pracę na podstawie umowy o pracę lub powołania, wyboru, mianowania, spółdzielczej umowy o pracę na rzecz mikro (zatrudniającego mniej niż 9 osób) lub małego przedsiębiorstwa (zatrudniającego mniej niż 50 osób)
• właściciel
• współwłaściciel (np. spółki)
• samozatrudniony (osoba fizyczna prowadząca jednoosobową działalność gospodarczą)
• prowadzący działalność w branży motoryzacyjnej w zakresie: diagnostyki pojazdów, mechaniki pojazdów, mechatroniki pojazdów, elektroniki pojazdów.

By rozpocząć studia podyplomowe, potencjalny uczestnik musi posiadać dyplom ukończenia studiów na dowolnym kierunku (przynajmniej licencjat). Podczas studiów podyplomowych realizowane będą wyłącznie przedmioty bezpośrednio związane z pracą w serwisie samochodowym. Zajęcia będą odbywały się w soboty i niedziele, według planu, z przerwą wakacyjną w sierpniu. Wkład własny uczestnika za cały tok studiów to tylko: 963,62 zł. Podczas studiów dla uczestników zagwarantowane jest wyżywienie, opłacane z projektu (obiad i przerwy kawowe).

Ilość godzin zajęć: 224.
Ilość godzin doradztwa: 3.

Zajęcia będą realizowane na trzech wydziałach: Wydziale Transportu i Elektrotechniki (w jedynym w Polsce na wyższych uczelniach Laboratorium Patronackim firmy Bosch w zakresie elektroniki i elektrotechniki samochodowej), na Wydziale Mechanicznym (w zakresie napraw pokolizyjnych i badań hamownianych) oraz na Wydziale Materiałoznawstwa i Technologii Wzornictwa (Wydział Chemiczny – w zakresie badań paliwa i olejów smarowych).

Planowane rozpoczęcie studiów dla pierwszej edycji to kwiecień 2014. Koniec – czerwiec 2015 roku.

Dokumenty, niezbędne do dokonania zgłoszenia, dostępne są na stronie internetowej: www.studiamoto.dtipolska.com.pl. Mail zgłoszeniowy do przesyłania formularza rekrutacyjnego znajduje się w formularzu. Potencjalni uczestnicy – firmy –  mogą już przesyłać skany zgłoszeń, a pocztą oryginały na adres projektowy.

Wiedza oparta na praktyce

Aby student mógł się nauczyć treści merytorycznych mających wartość handlową, którą można wykorzystać w serwisie, zajęcia muszą być prowadzone przez ekspertów znających zagadnienia od przysłowiowej podszewki, tzn. przez tych, którzy na co dzień prowadzą szkolenia dla serwisów samochodowych. Pracownikami Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego są osoby powszechnie znane w całym kraju ze specjalistycznych szkoleń technicznych, prowadzonych w ramach współpracy z firmami: Bosch, Delphi, Magneti Marelli, Axes System, Auto Land S.A., AD Polska, Group Auto Union, Inter Cars, DeltaTech Electronics, Fota, Inter Team i wielu innych. Ich specjalizacją jest diagnostyka międzysystemowa i punktowa, opracowana właśnie w Radomiu na Wydziale Transportu i Elektrotechniki Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego.

Prowadzącymi zajęcia podczas studiów będą m. in.: dr inż. Sławomir Olszowski, mgr inż. Tomasz Olszowski oraz wielu innych, którzy są powszechnie znani z konsultacji podczas naprawy samochodów w ramach infolinii technicznej. Zajęcia będą prowadzone przez jednych z najlepszych specjalistów w branży motoryzacyjnej, którzy na bieżąco są związani z serwisami samochodowymi, i znają zagadnienia z praktyki oraz z serwisowych not technicznych, a nie z książek, w których trudno odnaleźć zagadnienia bieżące.

Dzięki współpracy z potentatami rynku w zakresie dostaw nowych technologii do sektora motoryzacyjnego, pracownicy UTH pozyskują na bieżąco informacje, których na próżno szukać w książkach dostępnych na rynku księgarskim. Należy dodać, że Studenckie Koło Naukowe Techniki i Elektroniki Samochodowej przy UTH jest wspierane przez firmą BETiS, której pracownicy mają być angażowani do wsparcia procesu dydaktycznego na studiach podyplomowych.

Zobacz także:

Merytoryka studiów

Nazwa projektu:

„Rozwiązania ekologiczne w warsztacie samochodowym”

Merytoryka studiów w obszarze tematu głównego projektu:

1. Elektrotechnika i elektronika samochodowa (najszerszy panel do 144h)

2. Badanie paliwa i środków smarowych (16 h)

3. Technologie światłowodowe (8h)

4. Wycena pojazdów samochodowych i kalkulacja szkód komunikacyjnych w systemie  Eurotax Carwert (16 h).

5. Badania silników i podwozi na hamowniach silnikowych i podwoziowych (16 h)

6. Specjalistyczna chemia serwisowa. Ekologiczne technologie (8h)

7. Eksploatacja pojazdów samochodowych. Kontrola pojazdu po naprawie. Laserowa kontrola  stałych punktów nadwozia (8h)

8. Otoczenie usługi serwisowej. Zarządzanie serwisem. Aspekty prawne funkcjonowania serwisu. (24h)

9. Doradztwo w sprawie organizacji serwisu (3h)

10. Pozyskiwanie środków unijnych i umiejętności managerskie (16h).

Zależnie od wyników przeprowadzonych ankiet, z których będą wynikały bieżące potrzeby firm (których pracownicy będą uczestnikami studiów podyplomowych), merytoryka poszczególnych edycji może się różnić, gdyż będzie ukierunkowana na potrzeby pracodawców, którzy oddelegowali swoich pracowników.

O Uniwersytecie Technologiczno-Humanistycznym w Radomiu

Dlaczego warto studiować na Wydziale Transportu i Elektrotechniki Uniwersytetu Technologiczno Humanistycznego w Radomiu:

1. Jest cenionym ośrodkiem naukowo-badawczym w Polsce w sektorze motoryzacyjnym i automatyki przemysłowej.
2. Posiada jedyne w Polsce na Wyższych Uczelniach Laboratorium Eksploatacji i Diagnostyki Środków Transportu pod oficjalnym Patronatem firmy BOSCH.
3. Współpracuje z firmą Magneti-Marelli w zakresie działalności szkoleniowej i naukowo-badawczej oraz w zakresie opracowywania i testowania nowych technologii wprowadzanych do sektora motoryzacyjnego, wspólnym rozwiązywaniu określonych problemów technicznych i badawczych.
4. Jest Autoryzowanym Centrum Szkoleniowym DeltaTech Electronics.
5. Jest certyfikowanym partnerem szkoleniowym EurotaxGlass’s Polska w zakresie wyceny wartości pojazdów używanych oraz kalkulacji napraw powypadkowych w systemie Eurotax Carwert.
6. Jest certyfikowanym partnerem szkoleniowym Axes System w zakresie diagnostyki systemów elektronicznych pojazdów samochodowych CDIF.
7. Jest Akademią Liqui Moly w zakresie specjalistycznej chemii serwisowej.
8. Jest drugim ośrodkiem w Polsce z kolei, który uzyskał uprawnienia do nadawania stopnia doktora habilitowanego w dyscyplinie Transport,
9. Posiada również uprawnienia do nadawania stopnia doktora nauk technicznych w dyscyplinie Elektrotechnika
10. oraz doktora nauk technicznych w dyscyplinie Transport.
11. Wydział pozyskuje specjalistyczne informacje serwisowe od cenionych dostawców technologii dla sektora motoryzacyjnego m. in: ATE, BOSCH, DELPHI, DeltaTech Electronics, DENSO, FEBI, GATES, Liqui Moly, Loctite, Magneti Marelli, Ravenol, Teroson.
12. Współpracuje z serwisami z sieci: Auto Crew, AD SERWIS, AD KAROSERIA, Auto Primo, Lider Serwis, Bosch Car Service, Bosch Diesel Centrum, Service Center Delphi, OK. Serwis, Magneti Marelli CheckStar, Land Serwis, Perfect Serwis, Euro Warsztat.
13. Posiada autoryzowane laboratorium branżowe firmy Bombardier
14. Posiada autoryzowane laboratorium branżowe firmy KOMBUD.
15. Pracownicy wydziału są członkami Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk.
16. Absolwenci są cenionymi specjalistami w sektorze motoryzacyjnym i automatyki przemysłowej.
17. Wydział opracowuje i wykonuje ekspertyzy sądowe w obszarze techniki motoryzacyjnej.
18. Wydział opracowuje opinie o innowacyjności przy pozyskiwaniu środków unijnych dla systemów wykorzystywanych w obszarach kształcenia.
19. Pracownicy wydziału prowadzą wykłady zamawiane podczas targów branżowych, konwentów i zjazdów międzynarodowych sieci serwisowych oraz należą do struktur międzynarodowych stowarzyszeń branżowych.
20. Studenci wydziału Transportu i Elektrotechniki (specjalności; „Eksploatacja i diagnostyka środków transportu” oraz „Elektronika i diagnostyka pojazdów” uzyskują w ramach toku studiów uprawnienia branżowe z zakresu Wyceny pojazdów używanych i kalkulacji szkód komunikacyjnych w systemie Eurotax Carwert.
21. Studenci, (którzy jeszcze nie posiadają uprawnień SEP) mogą uzyskać uprawnienia elektryczne do 1kV, konieczne przy naprawach samochodów hybrydowych.