Jak myślicie, kto wygra starcie? Hamownia wyskalowana do 2500 KM, czy mocno podkręcony Nissan GTR?

Odkąd pierwszy egzemplarz GTR-a opuścił fabrykę blisko 10 lat temu, stał się bliskim znajomym wielu tunerów na całym świecie. Jeden z nich wycisnął z Nissana zbyt wiele. W każdym razie takiego zdania była hamownia, na której testowano modyfikacje.

Urządzeniu pomiarowemu wyskalowanemu do 2500 KM w pewnym momencie skończyła się podziałka. Jak wyliczono na podstawie formuły opartej na produkowanym przez auto momencie obrotowym, maksymalna moc jego silnika to 2719 KM. To ponad 5 razy więcej, niż dała mu fabryka.

Tym samym GTR 1, hamownia 0.