Przedstawiciele branży motoryzacyjnej dnia 27 listopada 2008r. będą mieli okazję spotkać się i porozmawiać o tematach najistotniejszych dla wszystkich uczestników niezależnego rynku. Problemy związane z walkami cenowymi, niską rentownością, nowymi przepisami homologacyjnymi czy też szarej strefy w motoryzacji to tylko niektóre z licznych tematów poruszanych podczas III Konferencji Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego. Jest to już trzecia […]

Nadchodzą ciężkie czasy dla niezależnych warsztatów samochodowych, nie tylko w Polsce, ale we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Rozporządzenie GVO gwarantujące dostęp do danych technicznych dla niezależnego rynku motoryzacyjnego wygasa w 2010 roku, a mająca na te przepisy wpływ Komisja Europejska nie zamierza przedłużać regulacji zawartych w rozporządzeniu. Tym samym niezależne warsztaty stoją przed realnym zagrożeniem […]

Niezależny rynek motoryzacyjny ma coraz silniejszą reprezentację, gdyż liczba firm popierających działania Stowarzyszenie Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych stale rośnie. Nowym członkiem SDCM została firma Auto-Land Sp. z o.o. Firma Auto-Land zdając sobie sprawę z trudnej sytuacji niezależnego rynku motoryzacyjnego, spowodowanej nadchodzącym wygaśnięciem rozporządzenia BER (GVO) 1400/2002 chętnie przystąpiła do wspierania działań Stowarzyszenia SDCM, które jest między […]

Niezależny rynek motoryzacyjny faktycznie zagrożony jest brakiem dostępu do danych technicznych służących do naprawy samochodów. Zagrożenie to spowodowane jest faktem, iż Komisja Europejska nie zamierza przedłużać Rozporządzenia GVO, które wygaśnie w 2010 roku. Oznacza to, że przepisy wymagające od producentów pojazdów zapewnienia niezależnym warsztatom ustandaryzowanego dostępu do wszelkiej informacji technicznej związanej z naprawami przestaną obowiązywać. […]

24 czerwca 2008r. na zorganizowanym w warsztacie samochodowym w Warszawie śniadaniu prasowym, oficjalnie ruszyła w Polsce europejska kampania „Prawo do naprawy”, wzywająca do trzymania korzystnego dla niezależnego rynku motoryzacyjnego rozporządzenia Komisji Europejskiej GVO. W Polsce kampania prowadzona jest wspólnie przez następujące organizacje: SDCM– Stowarzyszenie Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych FK– Federacja Konsumentów PISKP– Polska Izba Stacji Kontroli […]

Komisja Europejska podtrzymała swoją propozycję, by nie przedłużać Rozporządzenia GVO po jego wygaśnięciu w 2010 roku. Jako rozwiązanie Komisja sugeruje, że rozporządzenie (EC) N° 2790/1999 spoza sektora motoryzacyjnego, będzie wystarczające dla motoryzacji wraz z przepisami zawartymi w Traktacie Komisji Europejskiej. Jednakże reprezentanci niezależnego rynku nie mogą zgodzić się ze stanowiskiem Komisji. Stowarzyszenie SDCM utrzymuje, że […]

W świetle zbliżającej się publikacji sporządzonej przez Komisję Europejską oceniającej rozporządzenie o tzw. wyłączeniach blokowych w motoryzacji (GVO)(WE) 1400/2002, stowarzyszenia sektora motoryzacyjnego z krajów Unii Europejskiej wraz z konsumentami wezwali Komisję Europejską do ochrony konkurencyjności. Osiągnięcie tego celu jest możliwe przez utrzymanie regulacji dotyczącej dystrybucji nowych samochodów, części zamiennych, narzędzi oraz usług warsztatowych po 2010 […]

Niezależny warsztat jest najważniejszym ogniwem w łańcuchu dystrybucji części zamiennych. Dlatego Stowarzyszenie Dystrybutorów podejmuje działania w celu swobodnego dostępu dla niezależnych warsztatów do danych technicznych, w formie internetowej wyszukiwarki, zwanej OASIS. Jednocześnie aby pokazać jak ważny jest to aspekt, Stowarzyszenie SDCM podjęło działania informacyjne dla całej branży. W tym celu zorganizowano konkurs dla warsztatów samochodowych […]

Sytuacja niezależnego rynku motoryzacyjnego znacznie się poprawia. Jednak nadal zagrożony jest on przez koncerny samochodowe. Dlatego bardzo ważna jest współpraca wielu firm by zapobiegać wszelkim trudnościom jakie mogą dotykać tą branżę. Do ochrony niezależnego rynku motoryzacyjnego przyłączyła się firma Master – Sport – Automobiltechnik, zostając nowym członkiem Grupy Wspierającej Stowarzyszenia Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych. „Integracja środowisk […]

Niezależny rynek motoryzacyjny przeżywa w Polsce dobry okres. Świadczą o tym rosnące obroty dystrybutorów części, a także ruch w warsztatach samochodowych. Nie znaczy to jednak, że wszystkie problemy mamy już za sobą. Wprost przeciwnie – wolna konkurencja jest zagrożona, a niezależne warsztaty narażone są na utratę zysków. Koncerny samochodowe cały czas starają się zmonopolizować rynek […]