Znaczna część usterek uniemożliwiających poprawną pracę klimatyzacji samochodowej jest związana z kompresorem. Element ten pełni odpowiedzialne zadanie dystrybucji czynnika chłodzącego po całym układzie klimatyzacji. Powodów jego niewłaściwej pracy może być kilka.

Jest gama środków chemicznych, które powinny się znaleźć w każdym warsztacie. Ułatwią i przyspieszą przeprowadzenie wielu napraw.

Wymagania stawiane systemom chłodzenia silników stale rosną. Większego niż kiedykolwiek znaczenia nabiera przy tym pozytywny wpływ nowych rozwiązań technologicznych w zakresie transferu ciepła na zużycie paliwa i emisję spalin.

RAVENOL DFE SAE 0W-20 to syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii CleanSynto na bazie PAO, przeznaczony do silników benzynowych, także z bezpośrednim wtryskiem paliwa np.Turbo-GDI.

Większość starszych kierowców, a także osób uprawiających sporty motorowe, dobrze zna zjawisko stuków w silniku. Jednak dzięki ciągłemu udoskonalaniu konstrukcji silnika i wyposażenia kontrolnego, ryzyko stukania zostało skutecznie wyeliminowane, tak że wielu przedstawicieli młodszego pokolenia być może nigdy tego zjawiska nie doświadczyło, ani nawet o nim nie słyszało.

Wreszcie nadeszła wiosna i na drogach pojawili się motocykliści. Jednak przed wyruszeniem w trasę jednym z punktów kontrolnych powinno być oświetlenie jednośladu.

Firma febi wprowadziła do swojej oferty oleje dedykowane pojazdom wykorzystującym napędy ze sprzęgłem typu Haldex.

Finał konkursu pod patronatem producenta olejów Mobil Delvac 1 odbył się na targach Poznań Motor Show 2018. Zawodnikom najwięcej trudności sprawiło serwisowanie pojazdów hybrydowych, ale dużym zaskoczeniem było również pojawienie się po raz pierwszy w historii Mistrzostw ciągnika rolniczego.

Nabijanie klimatyzacji samochodowej propanem butanem, czyli popularnym gazem LPG to szaleństwo. Trudno inaczej określić tego typu zabiegi, które jednak w ostatnim czasie są coraz częściej wykonywane. Wyjaśniamy, szczegóły sprawy.

Z różnych względów nie wszyscy używają syntetyków. Są tacy, którzy będą dalej zalewać silniki olejem mineralnym, inni chcieliby przejść na syntetyk, ale nie robią tego, bo krążące mity o zamianie rodzaju oleju skutecznie ich przed tym krokiem zniechęcają.