Obecnie silniki pracują w wysokich temperaturach i wysokich ciśnieniach roboczych. Sprzyja to utlenianiu oleju i negatywnie wpływa na strukturę molekularną, co prowadzi do wzrostu oporu, zanieczyszczeń i osadów w silniku. Czynnikiem intensyfikującym te zjawiska może być (zwłaszcza niefabryczna) instalacja gazowa. Gaz ma nieco inne właściwości niż benzyna, więc czy do silników wyposażonych w LPG musimy […]

Finał IX Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników z powodu koronawirusa przeniósł się do Internetu, przez co z pewnością przejdzie do historii. Przedstawiamy listę zwycięzców tegorocznych zmagań.

Sześć samochodowych wraków, piec z resztkami spalanych w nim odpadów i brak umowy na wywóz nieczystości ciekłych. Tak prezentowało się obejście właściciela posesji na warszawskiej Pradze, który prawdopodobnie prowadził nielegalny punkt napraw i/lub demontażu pojazdów.

Tegoroczny finał Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników, ze względu na pandemię koronawirusa, został przeniesiony do Internetu. Zmagania najlepszych młodych mechaników odbędą się 15 września (wtorek) od godz. 10:00 i będzie można je śledzić na platformie streamingowej Twitch, profilu konkursu na Facebooku, jak również na profilach społecznościowych partnerów konkursu.

Jeśli w tym roku tak, jak wielu urlopowiczów, wybrałeś/wybrałaś samochodowe wojaże po Polsce, albo nawet Europie, a na liczniku przybyło kilka tysięcy kilometrów, to najwyższy czas sprawdzić, czy aby nie przekroczyłeś/przekroczyłaś interwałów wymian części eksploatacyjnych… w tym filtrów. Jak już pisaliśmy przed wakacjami, wśród wielu kierowców nadal pokutuje przekonanie, że automatyczne skrzynie biegów są niezniszczalne… […]

Na polskich drogach wzrasta liczba pojazdów, wyposażonych w adaptacyjne lub półaktywne zawieszenie, sterowane elektronicznie. Dotychczas części zamienne do większości tego typu układów można było znaleźć tylko w ASO. Sytuacja ta uległa zmianie, kiedy jeden z producentów OE wprowadził swoje amortyzatory adaptacyjne na rynek wtórny.

Bezpowrotnie minęły już czasy niezniszczalnych samochodów. We współczesnych autach producenci często nie przewidują naprawy głównej. Mała pojemność skokowa, wysoka moc z każdego litra pojemności, turbinki, turbiny i kompresory łączone w różnych konfiguracjach, a to wszystko zalane olejem 0w20 i wskazaniem jego wymiany co 30 tysięcy kilometrów, narażają na zerwanie filmu olejowego przy nawet niewielkim punktowym […]