Nie każdy wie, że wielu renomowanych producentów pojazdów wybiera na pierwszy montaż tapicerkę, wytwarzaną przez polską firmę. Co zrobić, by narażone na zużycie eksploatacyjne obszycia foteli były w stanie wytrzymać wiele lat i długie przebiegi bez przetarć czy odbarwień? Między innymi o to zapytaliśmy Barbarę Sikorską, Wiceprezes Zarządu firmy Groclin SA.

Niemiecka agencja dpa poinformowała o sprawdzaniu zarzutów wobec niemieckich koncernów motoryzacyjnych przez Komisję Europejską. Podejrzewa się je o utworzenie nielegalnego kartelu w celu uzgadniania kwestii dotyczących techniki, kosztów i dostawców. 

Ravenol przedstawia nowy produkt z gamy ATF Professional Line do skrzyń Porsche – Ravenol PDK Fluid.

Fuchs wprowadza TITAN GT1 LONGLIFE IV SAE 0W-20, nowy olej silnikowy w niskiej klasie lepkości.

Firma MEYLE wprowadziła do sprzedaży wahacze poprzeczne  dla Porsche z kompletnym materiałem montażowym. Nowe zestawy są konfekcjonowane wraz z dopasowanymi do siebie bolcami i nakrętkami, więc mechanik bezpośrednio z jednej ręki dostaje wszystko, co jest mu potrzebne do montażu.

Tom Oliphant wystartuje w czerwcu tego roku w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w barwach Philips. Ten utalentowany zawodnik ściga się na co dzień w brytyjskiej edycji Porsche Carrera Cup.

Henry Ford, André Citroёn, Enzo Ferrari, Ettore Bugatti – to tylko niektórzy z członków organizacji Automotive Hall of Fame (AHF). Już wkrótce dołączy do nich Alberto Bombassei, Prezes Brembo zostanie zaprzysiężony w AHF podczas ceremonii, która odbędzie się w lipcu w Detroit.

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie Dunlop zaprezentował nową oponę – Sport Maxx Race 2. Została ona opracowana we współpracy z Porsche, aby sprostać wyśrubowanym wymaganiom nowej 911 GT3.

Nowe Porsche Panamera będzie poruszało się na oponach Eagle F1 Asymmetric 3. Opony klasy Ultra-High Performance wybrano na fabryczne wyposażenie tego pojazdu – na osi przedniej w rozmiarze 265/45ZR19 (105Y) XL, a w rozmiarze 295/40ZR19 (108Y) XL na osi tylnej.

Bosch zawarł ugodę w celu zakończenia postępowania związanego z aferą Dieselgate. Podczas śledztwa ustalono, że wykorzystana przez Volkswagena do „oszukiwania” podczas testów emisji spalin technologia pochodziła od niemieckiej firmy. Bosch nie przyznaje się do odpowiedzialności. W Polsce z kolei zaczyna się postępowanie UOKiK przeciwko VW.