Po kilkumiesięcznej przerwie wracamy z cyklem “Nietypowe Awarie”. Na początek przedstawimy historię Opla Corsy (D) z silnikiem diesla oraz… atrakcyjną właścicielką. Problem rozpoczął się od niepokojącej kontrolki, sygnalizującej awarię.

Co lub kto popsuł Opla Corsę?

Tak popularny samochód jak Opel Corsa D z silnikiem wysokoprężnym 1.3 CDTI (moc 90 KM) raczej nie powinien sprawiać problemów doświadczonym mechanikom. Bywa jednak, że historia napraw, które zostały dokonane w aucie jest nieznana, a przy tym dość burzliwa i staje się przyczyną dziwnych awarii. 

Być może, gdyby do warsztatu zgłosił się łysawy pan w średnim wieku, Corsa nie zostałaby poprawnie naprawiona. Na szczęście, do zakładu dostarczyła ją atrakcyjna brunetka, której uroda doskonale kontrastowała z ilością posiadanej wiedzy motoryzacyjnej. Klientka zgłosiła, że powodem jej wizyty jest świecąca się kontrolka na desce rozdzielczej, która sygnalizuje awarię. Jej zdaniem auto pracowało normalnie, jednak dla świętego spokoju, wolała zbadać sprawę u specjalistów. Samochód posiadała zaledwie od dziewięciu miesięcy.

Mechanicy zajęli się problemem profesjonalnie, bez zbędnych komentarzy koncentrując się na robocie. Po przeprowadzeniu diagnostyki komputerowej odczytano błąd: P253F – olej złej jakości. Zapytana klientka stwierdziła, że olej wymieniała raptem 3 tys. km wcześniej i to, w opinii mechaników, w dość dobrym zakładzie. Poza wspomnianym błędem nie zaobserwowano problemów.

Teoretycznie w opisywanym samochodzie wystarczy skasować inspekcję olejową i problem z kontrolką zniknie. Jednak nie do końca wyjaśniona usterka nie dawała mechanikom spokoju. Profesjonalizm (lub urok osobisty klientki), skłonił jednego z nich do wyruszenia samochodem na jazdę próbną, by sprawdzić, czy podczas jazdy faktycznie nie da się zaobserwować nieprawidłowości. Okazało się, że wprawne oko bez trudu może zauważyć problem. Podczas jazdy samochód nagle wszedł w dziwny tryb pracy i tuż za nim pojawiły się kłęby białego dymu… Co mogło być powodem usterki?

Rozwiązanie zagadki podamy już wkrótce. Tymczasem zapraszamy do podawania własnych propozycji diagnozy w komentarzach pod tym artykułem.
Autora najtrafniejszej wypowiedzi nagrodzimy upominkiem*!
*W celu kontaktu prosimy o zalogowanie się (jeśli nie jesteś posiadaczem konta na MotoFocus.pl, zarejestruj się klikając w link)

Współautorem artykułu jest mgr inż. Dawid Cempiel, przedstawiciel firmy Mechanika Pojazdowa Stanisław Cempiel www.cempiel.pl

Napisz do nas

Zdarzyło Ci się spotkać z podobnie trudną do zdiagnozowania usterką? Nadal nie wiesz co dolega pojazdowi Twojego klienta? Napisz do nas! Opublikujemy Twój przypadek na łamach portalu. Prosimy o maile na adres: redakcja@motofocus.pl