Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
18.05 Retrofit LED na przeglądzie: co widzi diagnosta i dlaczego tego nie przejdziesz 18.05 Dlaczego retrofit LED oślepia: fizyka, której nie da się obejść wymianą żarówki 18.05 Stellantis przenosi produkcję do Chin. Nowe Jeepy i Peugeoty przypłyną do Europy statkami. 17.05 Kupujesz używane Volvo, Opla lub Citroëna z automatem? Oto co mechanik sprawdzi w skrzyni Aisin, zanim powiesz „tak”. 16.05 Skrzynia Aisin w hybrydzie plug-in: czego mechanik nie wie, a powinien

Klocki hamulcowe

Nowe klocki hamulcowe TRW do motocykli

Marka TRW wprowadza na rynek nową generację klocków hamulcowych do motocykli. Zmieniona technologia ma zapewnić krótszą drogę hamowania, lepszą odporność na wysoką temperaturę i wytrzymałość, nawet w ekstremalnych warunkach.

Dlaczego tarcze hamulcowe tak łatwo rdzewieją?

Rdzewienie tarcz hamulcowych to powszechne zjawisko. Czy jednak jest to powód do zmartwień? Marek Warmus, ekspert z firmy ATE, w filmie wyjaśnia przyczyny i skutki korozji, a także podpowiada, kiedy należy podjąć działania.

Liczne nowości w katalogu Borg Automotive Newman

W pierwszym półroczu 2025 roku oferta BORG Automotive Newman wzbogaciła się o 1074 nowe referencje, w tym 386 dla pojazdów z napędami alternatywnymi. Rozszerzono także gamę elementów zawieszenia – w tym miechy pneumatyczne – oraz rozruszników i alternatorów marki NK.

Dlaczego producenci odrzucają reklamacje klocków hamulcowych? Winny najczęściej nie jest produkt.

Pisk przy hamowaniu, niepokojące wibracje, skrzypienie – to objawy, które niemal automatycznie kierowcy kojarzą z wadliwymi klockami hamulcowymi. Reklamacje spływają do dystrybutorów i producentów regularnie, ale zaskakująco często są odrzucane. Dlaczego? Ponieważ bardzo często problem nie leży w jakości komponentu, lecz, zdaniem producentów klocków, w niewłaściwym montażu.

Textar wsparł rozwój młodych mechaników

Dobiegła końca pierwsza edycja konkursu „Wyścig Talentów”, zorganizowanego dla uczniów techników samochodowych i szkół branżowych. Inicjatywa przyciągnęła prawie 8 tysięcy uczestników. Marka Textar zaangażowała się w wydarzenie jako partner główny, by przyczynić się do podniesienia jakości edukacji technicznej przyszłych mechaników.

MV BER/GVO w pigułce: przewodnik dla warsztatu niezależnego

Dla niezależnych warsztatów samochodowych, zrozumienie i wykorzystywanie MV BER zwanego również GVO jest kluczowe i otwiera drzwi do obsługi nowych pojazdów, a tym samym poszerza grono potencjalnych klientów. W tym artykule przyjrzymy się bliżej MV BER/GVO, wyjaśniając jego najważniejsze aspekty i wskazując, jak warsztaty niezależne mogą to wykorzystać dla własnych korzyści.

Piszczące hamulce – jakie są źródła problemu i jak ich unikać?

Odgłosy dochodzące z układu hamulcowego, od lekkiego pisku po niepokojące drapanie, to jedna z najczęstszych przyczyn reklamacji zgłaszanych w warsztatach. W nowoczesnych samochodach, zwłaszcza elektrycznych i hybrydowych, ryzyko ich występowania wzrasta z powodu lekkiej konstrukcji oraz wyższych wymagań w zakresie komfortu akustycznego. Kluczowym czynnikiem, który może zapobiec takim problemom, jest właściwy dobór klocków hamulcowych nie […]

Nowe modele tarcz i klocków hamulcowych w ofercie Textar

W pierwszym kwartale 2025 roku asortyment Textar powiększył się o kilkanaście nowych referencji części do samochodów osobowych i dostawczych.

Wymiana klocków hamulcowych to jedna z najpopularniejszych usług warsztatów samochodowych. Są to elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo, przez co regularna kontrola ich stanu jest bardzo ważna. Klocki hamulcowe są dostępne na rynku pod wieloma markami, różnią się zastosowaniem, jakością i ceną. Jak dopasować odpowiednie klocki hamulcowe do pojazdu? Między innymi tego dowiesz się w tej kategorii. Zobaczysz także rynkowe nowości ofertowe, instrukcje wymiany klocków oraz popularne uszkodzenia klocków, mogące świadczyć o usterkach innych podzespołów w pojeździe lub błędach montażowych.