Wymiana tarcz i klocków hamulcowych, w większości przypadków, wygląda na czynność nieskomplikowaną. Pamiętajmy jednak, że bezpośrednio ingerujemy w układ, który odpowiada za bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. 

Obecny rynek instalacji LPG do pojazdów z wtryskiem pośrednim jest dojrzały, nasy­cony i bardzo konkurencyjny. Dostępnych jest wiele różnorakich systemów i niezliczona ilość podzespołów. Na co zatem się zdecydować? Gotowy front kit od jednego producenta czy miks komponentów różnych producentów – tzw. „składak”?

Początek maja to tradycyjnie czas inauguracji sezonu motocyklowego. Niezmiernie ważne jest wtedy prawidłowe przygotowanie maszyny do nadchodzących miesięcy jazdy, tak by nigdy nie odmówiła posłuszeństwa i by mogła służyć jak najdłużej.

Motoryzacja rozwija się, a wraz z nią muszą rozwijać ofertę i technologię producenci części samochodowych. Dlatego Bosch stale wprowadza do oferty nowe świece zapłonowe, przeznaczone do najnowszych typów silników. I to zarówno do samochodów europejskich, jak i dalekowschodnich – japońskich i koreańskich.

Dymienie z rury wydechowej, spadek osiągów silnika nie zawsze muszą być oznaką poważnej awarii. Przypadłości te bardzo często spowodowane są niewłaściwym doborem oleju silnikowego, jego słabą jakością lub nieterminową wymianą.

Dostępny jest nowy katalog Magneti Marelli dotyczący sprzętu diagnostyki do klimatyzacji samochodowej.

Układ klimatyzacji samochodowej może pracować niezawodnie przez długie lata. Warunkiem jest jego odpowiednia eksploatacja oraz właściwy serwis. Obsługa klimatyzacji wymaga od mechanika dokładności i precyzji. Co zrobić, aby pomóc, a nie zaszkodzić? Eksperci z firmy Lauber radzą jakich błędów należy unikać.

STAG 500 DIS to rozwiązanie autogaz przeznaczone dla silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.   Technologia została opracowana przez firmę AC S.A., producenta instalacji LPG marki STAG. System wyróżnia technologia pracy oparta w 100 procentach na zasilaniu gazowym, bez udziału benzyny.

Downsizing, czyli zmniejszanie pojemności skokowej silnika, który stał się modny wśród producentów silników samochodowych w ostatnich latach, wpływa na wszystkie części układu napędowego w tym również na turbosprężarkę.

Wymiana tarcz i klocków hamulcowych, w większości przypadków, wygląda na czynność nieskomplikowaną. Pamiętajmy jednak, że bezpośrednio ingerujemy w układ, który odpowiada za bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego.