Niektóre, pozornie identyczne modele samochodów różnią się konstrukcją zawieszenia, co przekłada się nie tylko na ich właściwości jezdne, ale również na koszty serwisowania.

W latach osiemdziesiątych silniki markowych producentów z łańcuchami rozrządu uchodziły za wyjątkowo niezawodne, a same łańcuchy – za dożywotnie. We współczesnych samochodach żywotność zestawu łańcucha nie odbiega zbytnio od zestawu żywotności paska rozrządu i wynosi ok. 100-150 tys. km. SKF zwraca uwagę na ten problem, wyjaśnia jego główne przyczyny i podpowiada co można zrobić, aby […]

Nowy pasek wielorowkowy nie będzie spełniał prawidłowo swojego zadania, jeśli przed jego montażem nie sprawdzimy stanu kół pasowych alternatora i wału korbowego. SKF przypomina o tej czynności i wyjaśnia, dlaczego wspomniane elementy są aż tak ważne.

Studencki team Proton Dynamic działający w ramach Politechniki Warszawskiej otrzymał części od jednego z aftermarketowych producentów części. W ramach współpracy SKF przekazał zespołowi łożyska, które zostaną wykorzystane w bolidzie PD2, startującym w Formule Student.

SKF produkuje przeguby i łożyska układu zawieszenia dla większości producentów na całym świecie.  Elementy zawieszenia oferowane przez SKF mają w swoich przegubach smar syntetyczny.

SKF i HAZET ogłosiły partnerstwo techniczne dla niezależnego motoryzacyjnego rynku części zamiennych celem wspólnego opracowywania innowacyjnych rozwiązań na potrzeby profesjonalnych warsztatów. Umowa ta obejmuje dynamiczną wymianę wiedzy technicznej, której celem jest dostarczanie najwyższej jakości narzędzi i rozwiązań warsztatowych związanych z asortymentem części zamiennych SKF. Jednocześnie obie firmy zaangażują się w spójne strategie komunikacji w celu […]

Rosyjskie siły zbrojne przeprowadziły 15 sierpnia atak rakietowy na zakład produkcyjny wytwarzający łożyska, w Łucku, na Ukrainie. Producent jest w trakcie dokonywania analizy uszkodzeń i poniesionych strat. Według pierwszych dostępnych danych, pod gruzami budynku zginęły trzy osoby.

SKF wprowadza do swojej oferty klocki hamulcowe w standardzie OE.  Na razie mają one stanowić uzupełnienie gamy tarcz hamulcowych zintegrowanych z łożyskami. Wkrótce do oferty mają dołączyć także tarcze hamulcowe bez łożysk.