Właściciel Peugeot 307 skarżył się, że jego samochód notorycznie gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. Ten, wydawać by się mogło, często spotykany problem stał się zagadką nie do rozwiązania dla wielu mechaników.

Dlaczego 307-ka gaśnie?

Peugeot 307 z benzynowym silnikiem wolnossącym 1.4 SOHC 75 KM przyjechał do warsztatu naszego Czytelnika, Pana Stanisława. Właściciel auta skarżył się, że czasami podczas dojeżdżania do skrzyżowania po zdjęciu nogi z gazu, pojazd gaśnie. Klient sugerował ponadto, że wpływ na usterkę ma pochylanie samochodu do przodu. Mocno zaznaczył, że w poprzednich warsztatach było już wymieniane ,,niemal wszystko” oraz, że auto zostało poddane wielu badaniom i testom. Samochód miał około 130 000 km (raczej faktycznego) przebiegu. Klient borykał się z usterką ponad 1,5 roku i zainwestował dotąd we wszystkie naprawy bardzo dużo pieniędzy. Nie dało to żadnego efektu.

Problemowi gaśnięcia samochodu na wolnych obrotach, po zdjęciu nogi z gazu nie towarzyszyły inne niepokojące usterki. Spalanie pojazdu pozostawało w normie, a uruchomiony silnik pracował równo.

Z relacji klienta, pracownicy warsztatu naszego Czytelnika dowiedzieli się, jakie czynności serwisowe wykonano w 307 w ciągu ostatnich 18 miesięcy. Poprzedni mechanicy wykonali m.in. dwukrotnie czyszczenie silniczka krokowego i czyszczenie przepustnicy. Podłączanie auta pod komputer nie wskazywało żadnych błędów. Dwukrotnie dokonano wymiany potencjometru przepustnicy (raz wstawiając część używaną, raz nową). Dokonano wielu różnego typu pomiarów: sprężania, kompresji, ciśnienia paliwa. Wykonano też ponowne ustawienie przepustnicy – fabryczne. Podobno sprawdzano także sterownik silnika oraz regulowano bieg jałowy poprzez podciągnięcie linki.

Półtora roku poszukiwań właściwej diagnozy

Jak widać, nie wszystkie podejmowane kroki to działania profesjonalne. Właściciel Peugeot szukając szczęścia próbował naprawiać swoje auto w wielu warsztatach. W końcu w jednym z nich dokonano czegoś, co mogło naprowadzić mechaników na przyczynę awarii. Rozszczelniono układ odprowadzania par benzyny. Samochód przestał gasnąć, ale spod maski zaczął się wydobywać odgłos syczenia. Warsztat nie potrafił naprawić problemu w inny sposób, więc odprawił klienta.

Takim ,,syczącym” samochodem właściciel przyjechał do warsztatu naszego Czytelnika. Tam mechanicy wykonali szereg czynności, sprawdzających stan pojazdu. W końcu udało im się zdiagnozować niepozorną, ale poważną przyczynę usterki. Czy któremuś z Czytelników uda się odgadnąć właściwą diagnozę?

Za nadesłanie opisu usterki dziękujemy warsztatowi:  Mechanika Pojazdowa Stanisław Cempiel ul. Krakowska 125, 43-300 Bielsko-Biała www.cempiel.pl

Rozwiązanie zagadki podamy już wkrótce. Tymczasem zapraszamy do podawania własnych propozycji diagnozy w komentarzach pod tym artykułem.
Autora najtrafniejszej wypowiedzi nagrodzimy upominkiem*!
*W celu kontaktu prosimy o zalogowanie się (jeśli nie jesteś posiadaczem konta na MotoFocus.pl, zarejestruj się klikając w link)

Napisz do nas

Zdarzyło Ci się spotkać z podobnie trudną do zdiagnozowania usterką? Nadal nie wiesz co dolega pojazdowi Twojego klienta? Napisz do nas! Opublikujemy Twój przypadek na łamach portalu.

Prosimy o maile na adres: redakcja@motofocus.pl